Пока Илон Маск думал о выходе очередной модели Тесла, в другой части света на рынок выводили несколько десятков новых моделей электрокаров. Сегодня в Китае около 100 разных легковых авто на электротяге на любой цвет, вкус и кошелек.
Основная проблема любого электромобиля заключается в источнике питания. Точнее в себестоимости батареи, которая и составляет основную часть цены любого электрокара. В КНР эту проблему решали быстро, инвестируя огромные деньги в развитие производства литий-ионных батарей. В итоге стоимость аккумуляторов за последние 8 лет снизилась практически в 10 раз.
Соответственно и цены на электрокары на китайском рынке быстро снижались. Плюс жителям крупных городов полагались серьезные дотации на покупку именно электрокаров. Промышленность оперативно адаптировалась и началось массовое производство.
Сегодня самый дешевый электрокар в КНР называется YOGOMO 330 и стоит от 30 800 до 45 800 юаней. Или примерно от 284 191 до 422 596 рублей. Цена зависит от ёмкости батарей и соответственно максимально возможного пробега. В минималке машинка может пробежать 80 километров без подзарядки, в топовом варианте 150 километров. Для города нормально, но на дачу ехать страшновато.
В плане дизайна китайцы не стали изобретать велосипед, а просто скопировали Киа Пиканто прошлого поколения. Под капотом естественно только батарейки.
Учитывая, что стоимость батарей продолжает падать, а субсидии от китайского правительства растут, то владение электрокаром в КНР все выгоднее. В мировом масштабе такая политика привела к следующим результатам.
Статистика продаж электромобилей на основных рынках
Схематично китайский прорыв в электромобилизации выглядит следующим образом -
По цифрам объема продаж электрокаров расклад следующий.
2014 год
1. США - 120 000 шт.
2. Европа - 97 000 шт.
3. Китай - 58 000 шт.
4. Япония - 32 000 шт.
5. Остальной мир - 9 000 шт.
2015 год
1. Европа - 196 000 шт.
2. Китай - 190 000 шт.
3. США - 115 000 шт.
4. Япония - 25 000 шт.
5. Остальной мир - 20 000 шт.
2016 год
1. Китай - 351 000 шт.
2. Европа - 222 000 шт.
3. США - 157 000 шт.
4. Остальной мир - 23 000 шт.
5. Япония - 22 000 шт.
2017 год
1. Китай - 663 000 шт.
2. Европа - 306 000 шт.
3. США - 200 000 шт.
4. Япония - 56 000 шт.
5. Остальной мир - 52 000 шт.
2018 год
1. Китай - 1 182 000 шт.
2. Европа - 409 000 шт.
3. США - 358 000 шт.
4. Остальной мир - 97 000 шт.
5. Япония - 53 000 шт.
По прогнозам аналитиков в 2019 году в Китае будет продано около 1.8 миллиона электрокаров. Примерно столько в России было продано обычных машин за прошлый год, те же 1.8 миллиона штук.