Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автодрайв

Поддельный масляный фильтр, как одна из причин масляного голодания двигателя при холодном пуске

Повседневно многие автомобилисты нашей страны, сталкиваются с такой проблемой, когда при пуске холодного двигателя автомобиля несколько секунд горит индикатор «давление масла» затем гаснет, а если двигатель пустить повторно, тогда индикатор «давление масла» гаснет сразу же.
Теперь рассмотрим более детально и предметно о причинах этого явления. Дело в том, что очень часто люди задаются подомным вопросом, поднимают эту тему на разных форумах и ошибочно начинают думать, что это большая болезнь на каких то двигателей и т.д.
Займ под ПТС СПБ Именно это явление т.е. когда постоит двигатель либо утром, либо через длительную стоянку или спустя какой то промежуток времени. При пуске двигателя индикатор «давление масла» горит несколько секунд, при этом, если двигатель с гидрокомпенсаторами он будет шуметь, стучать, а когда давление в системе появляется, двигатель затихает и работает нормально. Причиной всему этому делу является исключительно масляный фильтр. В таком случае, выбирая масло в д
Оглавление

Повседневно многие автомобилисты нашей страны, сталкиваются с такой проблемой, когда при пуске холодного двигателя автомобиля несколько секунд горит индикатор «давление масла» затем гаснет, а если двигатель пустить повторно, тогда индикатор «давление масла» гаснет сразу же.

Теперь рассмотрим более детально и предметно о причинах этого явления. Дело в том, что очень часто люди задаются подомным вопросом, поднимают эту тему на разных форумах и ошибочно начинают думать, что это большая болезнь на каких то двигателей и т.д.

Займ под ПТС СПБ

Именно это явление т.е. когда постоит двигатель либо утром, либо через длительную стоянку или спустя какой то промежуток времени. При пуске двигателя индикатор «давление масла» горит несколько секунд, при этом, если двигатель с гидрокомпенсаторами он будет шуметь, стучать, а когда давление в системе появляется, двигатель затихает и работает нормально. Причиной всему этому делу является исключительно масляный фильтр. В таком случае, выбирая масло в двигатель нужно обращать внимание на его вязкость, и марку. На простых двигателях легковых автомобилей только в масленом фильтре есть запорный клапан который выполняет следующую функцию: масло в масленый фильтр поступает, закачиваемое масло насосом, а назад из системы, чтобы масло не стекло стоит запорная шайба которая прижимается и предотвращает стекание масла со всей системы. Т.е лампочка индикатора «давление масла» горит длительно, пока не заполнится маслом масленый фильтр.

Один человек на форуме даже писал, что сменил три или четыре фильтра и не помогло, но после покупке пятого в другом магазине это явление исчезло. Видать попался на бракованную партию или подделку.

Как отличить подтелку подделку от оригинала.

Например рассмотрим фирму масленых фильтров MANN, по многочисленным отзывам вещь достаточно хорошая, можно сказать не убиенная. На оригинальном фильтре картинки и надписи должны быть чёткими, не должны быть бледными и расплывчатыми. И самое главное, на оригинальных масленых фильтрах MANN инструкция должны быть в виде картинок с монтажом, а на подделке просто написано, что делать.