Девяностые годы, после распада СССР, запомнились нам разгулом демократии, криминала, а также резкого вброса заграничных товаров, в том числе и поддержанных легковых автомобилей. Машины перегоняли в основном из новой, объединённой Германии, через Польшу, Беларусь, сразу на автомобильные рынки столицы и других крупных городов. Отправиться в то время за машиной в недавнюю ФРГ или ГДР было сродни приключению. Поэтому отважиться на такой трип решались не многие. Мало того, что человек должен был суметь разобраться в технике, что бы не купить "кота в мешке", так ещё будущему автоперегонщику предстояло защитить себя и своё вновь приобретенное авто от целых толп желающих это имущество отнять силой. И если на территории Республики Беларусь дорожных рэкитеров, вымогателей и откровенных убийц худо-бедно могла контролировать местная Мiлiцыя, то по территории Речи Посполитой (она же Польша) передвижение на собственном автомобиле было сродни игры в русскую рулетку. Шанс успешного пересечения гран