В 1975 году Citroen, владевший брендом Maserari, с бешеной скоростью катился в экономическую пропасть, попутно доведя итальянского производителя суперкаров до банкротства. Компания Maserati сначала перешла под контроль государства, а потом для автопроизводителя нашелся достойный покупатель - Алехандро Де Томазо.
Энергетический кризис 1970-х подкосил многих и фактически Де Томазо - знаменитый конструктор и автогонщик, спас бренд Maserati от закрытия. Решено было перепрофилировать производственную линейку Maserati и навязать борьбу немецким BMW и Mercedes-Benz, т.е. гораздо более массовым автомобилям... А что делать?! Первым продуктом новой бизнес-модели было купе Maserati Kyalami, по сути перелицованный De Tomaso Longchamp с двигателем Maserati. Позже было представлено третье поколение седана Quattoporte и достаточно удачное купе Biturbo.
По случаю 60-летия бренда Maserati в декабре 1986 года была представлена более мощная, а главное роскошная версия Quattoporte, под названием Royal - Королевский. Идея заключалась в том, чтобы предложить обеспеченным клиентам эксклюзивный автомобиль, выпущенный малым тиражом (только 120 экземпляров). Royal комплектовался 4,9-литровым V8 мощностью около 300 лошадиных сил, автоматом или механической коробкой передач.
Клиент выбирал не только цвет, но также компоновку и отделку салона. И тут некоторым гражданам отказывало чувство меры - по количеству кожи и дерева Royal мог поспорить с комнатами в королевских дворцах. Но были и вполне приличные экземпляры. На Royal перемещались представители итальянской власти, в т.ч. президент! Однако, собрать 120 желаемых заказов не удалось - выпустили только 53 Maserati Royal.
Автомобиль достаточно редкий, но очень дорогим скорее всего не станет. Говорят, что не красивые самолеты не летают! Тут как-раз тот случай. 80-е годы прошлого века - не самый лучший период для автомобильного дизайна, но у некоторых автомобили получались особенно убого...
P.S. В 2017 году родственный Maserati Quattroporte III 1986 года выпуска был продан на аукционе в США за 44 000 долларов. Quattroporte I и II поколений стоят заметно дороже!
Сергей Клюшниченко
http://oldschooler.ru/
