Вероятность угоны машины зависит от множества факторов. Можно выделить самые важные.
- Автомобиль плохо защищён по воле владельца или в силу своей дешевизны.
- Конкретная модель обладает большой популярностью, а запчасти на неё востребованы на вторичном рынке.
- Высокая цена и престижность марки тоже могут стать поводом для угона.
- У каждого рейтинга похищенных автомобилей есть свои региональные особенности.
Статистика угонов и краж редко разделяется, хотя иногда машину уводят только с целью покататься и бросить.
Можно выделить модели и семейства автомобилей, подверженных максимальному риску в России.
ВАЗ классика
Угоняются преимущественно модели 2107, 2106, 2105 и 2104, как самые распространённые. При современном уровне цен на автомобили эти снятые с производства и давно отслужившие своё экземпляры пригодны разве что на металлолом.
Хотя с них ещё можно снять отдельные детали и узлы для продажи на рынках автозапчастей. В эксплуатации, особенно в российской глубинке, всё ещё ездит много представителей данного семейства. Их детали, как правило, применяются одни и те же на всех моделях, частично даже на Ниве.
Старые переднеприводные машины ВАЗ
Тоже угоняются как без цели кражи, так и для разбора на запчасти. За металлолом тоже много неплохо выручить по меркам похитителей подобной техники.
Как и в случае с классикой, автомобили практически не защищены от угона, их техника досконально изучена и общеизвестна.
Владельцы не отличаются достаточным благосостоянием, чтобы принимать дополнительные меры, часто комплекс хорошей защиты стоит ненамного дешевле самого автомобиля.
Распространённость подобных авто, а значит и угоняемость, имеет ярко выраженную региональную локализацию. Популярность «Самары», «Приоры» или десятого семейства сильно возрастает по мере отдаления от центра страны. Особенно в южном направлении.
Тойота Камри и Королла
Для этих машин основной бедой в отношении угона стала их выдающаяся репутация. Автомобили чрезвычайно ликвидны и востребованы, крайне мало теряют свою стоимость со временем.
Это уже не ВАЗ, тут есть прямой экономический смысл изменять маркировку номерных агрегатов и разными криминальными способами легализовывать угнанные машины. Их даже нет смысла разбирать на запчасти, авто быстро уйдёт по объявлению.
После чего продавец исчезает, а действующее законодательство позволяет получить оплату даже не посетив подразделения регистрации ГИБДД. После выявления грубых подделок новый хозяин остаётся без денег и машины.
Хендай Солярис и Киа Рио
Корейско-российские бюджетные иномарки становятся жертвой своей непрерывно растущей популярности. К тому же уровень защищённости недорогих автомобилей никак не соответствует их притягательности для преступников.
Заводской иммобилайзер их ненадолго задержит. Почему-то предпочитают именно Солярис, хотя Рио, точно такой же автомобиль.
Мазда 3
Трудно понять, чем именно эта машина так приглянулась автомобильным ворам, но её угоняемость остаётся фактом.
Возможно это связано с относительно дорогими запчастями. Хотя сама по себе модель действительно неплоха и имеет рыночный успех. Многие детали имеют фордовское происхождение.
Тойота Ленд Крузер
Под этим торговым брендом выпускалось много разных автомобилей, но всех их объединяет высочайшее качество, уровень потребительских свойств, престижность и высокая цена.
По удельным показателям краж, это, наверное, самый рискованный автомобиль. Угоняют всё, от старого Прадо до новейших ТЛК 200.
Владельцы это знают и принимают меры, но с такими объектами работают наиболее квалифицированные и организованные криминальные группы. Спасти от профессиональных автоворов сможет только максимальная страховка.
Еще больше полезных статей смотрите тут https://autovogdenie.ru