В Московском аэропорту Домодедово, на радость скучающим энтузиастам, экспонируется пара десятков ретро-автомобилей 1920-1930 годов. Выглядит все достаточно интересно, автомобили расставлены группами на приличном расстоянии друг от друга - вполне можно рассмотреть экспонаты с разных сторон. Автомобили чистенькие, не пыльные. А главное светло и много воздуха!
Pontiac 6-28 1928 года выпуска. Страна производства: США. Объем двигателя 3,1 литра, мощность 48 л.с. Этакая попытка предложить покупателям шестицилиндровый автомобиль по цене четырехцилиндрового, причем попытка вполне удачная - за три года производства разных модификаций было выпущено более 400 000 экземпляров!
Колеса с деревянными спицами, в качестве запаски - только шина, откидная крыша - все по стандартам 20-х годов прошлого года.
Peugeot 172 R 1926 года выпуска. Страна производства: Франция. Объем двигателя скромные 0,7 литра, мощность соответствующая - 11 л.с.
Renault NN 1927 года выпуска. Страна производства: Франция. Объем двигателя около 1 литра, хотя автомобиль не такой чтоб и маленький, мощность 17 л.с. Информационная табличка у автомобиля гласит, что этот автомобиль поэт Владимир Маяковский купил для любимой женщины Лилии Брик и посвятил ему стихотворение "В ответ на будущие сплетни". Скорее всего, это не автомобиль Маяковского, а аналогичный, но для привлечения публики все средства хороши...
Разработанный специально для Европы Ford Y 1933 года выпуска, производился в Англии, Франции, Германии. Добротный автомобиль для своего времени, доступный широким слоям населения.
На переднем плане автомобиль неведомой компании Michel Irat CB1 1929 года выпуска. Двигатель 1,1 литра, 30 лошадей. Страна производства: Франция. Компания просуществовала только один год и выпустила 120 автомобилей - раритет каких мало!
Fiat Valencia 505 1919 года выпуска. Страна производства: Италия. Объем двигателя 2,3 литра, мощность 33 л.с. Информационная табличка у автомобиля сообщат, что королева Великобритании когда посещала Рим в 20-х годах то выбрала именно такую машину для экскурсии по городу. "Нужный и интересный факт"...
Автомобиль любимой марки Адама Козлевича Lorraine-Dietrich B36 1928 года выпуска. Страна производства: Франция. Объем двигателя 3,4 литра, мощность 80 л.с. Крупный статусный автомобиль! Такие автомобили заняли первые три места в 24-часовом марафоне в Ле-Мане в 1926 году, лидер показал среднюю скорость 106,35 км/ч, а "максималка" серийных автомобилей переваливала за 140 км/ч.
Donnet-Zedel CI-7 1929 года выпуска. Страна производства: Франция. Объем двигателя 2,5 литра, мощность 14,5 л.с.
Chenard & Walcker Y6 1931 года выпуска. Страна производства: Франция. Объем двигателя 2,9 литра, мощность 80 л.с.
Delahaye 107M 1929 года выпуска. Страна производства: Франция. Объем двигателя 4,0 литра, мощность 120 л.с. В начале 20 века существовало великое множество автопроизводителей! Основная масса современным автолюбителям не известна, Delahaye исключение.
Citroen Type C 5HP "Torpedo" 1929 года выпуска. Страна производства: Франция. Объем двигателя 1,5 литра, мощность 18 л.с. Первый серийный автомобиль компании, достаточно популярный, даже производился сторонними фирмами по лицензии.
Opel Model 1,2L 1933 года выпуска. Страна производства: Германия. Объем двигателя 1,1 литра, мощность 23 л.с.
Peugeot 201 BR 1933 года выпуска. Страна производства: Франция. Объем двигателя 1,1 литра, мощность 23 л.с. Вполне симпатичный "Львенок". Первая модель Peugeot с трехзначным индексом с нулем по середине.
Выставляется и мототехника.
Шасси знаменитого Ford T.
Ford A Phaeton 1929 года выпуска. Страна производства: США. Объем двигателя 3,2 литра, мощность 30 л.с.
Studebaker Erskine 50 1927 года выпуска. Страна производства: США. Объем двигателя 2,3 литра, мощность 45 л.с. Автомобиль малого класса был назван в честь президента компании и получил прозвище "Маленький аристократ".
Словом, скоротать время ожидания в аэропорту можно с удовольствием. Вот только таблички у автомобилей с совсем уж бестолковым содержанием, но сами машины хороши - отличная экспозиция. И бесплатная ;)