Найти в Дзене
Satdata

Fiat CR.20 (1926): исправно служил Литовским ВВС до конца тридцатых

Литовское командование укомплектовало свои ВВС различными машинами; если разведчики и бомбардировщики построили сами, то истребители закупили примерно равными порциями у Италии, Франции и Британии. Итальянские Фиаты в свое время были основным истребителем итальянских ВВС. Скорость у земли 280 км в час, четыре пулемета и хорошая маневренность обеспечили Фиату место в истребительной авиации. Двадцатые закончились, пришло новое поколение техе же Фиатов, а часть машин CR.20 продали за рубеж. Литовская республика закупила несколько машин в 1930-м. Из них укомплектовали эскадрилью. Вплоть до 1940-го года Фиты стояли на вооружении 7-й эскадрильи истребительной группы. При вхождении в состав Красной армии большинство машин (кроме собственно разработанных разведчиков и британского истребителя) не попали во вновь созданную корпусную эскадрилью. Машины конечно явно устарели. Да и Красная армия лет 12 до этого закупила два Фиата CR.20 для испытаний и возможной закупки большой партии. Но еще тогд
Fiat CR.20; фото данной статьи взяты из открытых источников
Fiat CR.20; фото данной статьи взяты из открытых источников

Литовское командование укомплектовало свои ВВС различными машинами; если разведчики и бомбардировщики построили сами, то истребители закупили примерно равными порциями у Италии, Франции и Британии. Итальянские Фиаты в свое время были основным истребителем итальянских ВВС. Скорость у земли 280 км в час, четыре пулемета и хорошая маневренность обеспечили Фиату место в истребительной авиации. Двадцатые закончились, пришло новое поколение техе же Фиатов, а часть машин CR.20 продали за рубеж.

-2

Литовская республика закупила несколько машин в 1930-м. Из них укомплектовали эскадрилью. Вплоть до 1940-го года Фиты стояли на вооружении 7-й эскадрильи истребительной группы.

Литовский "Фиат CR,20"
Литовский "Фиат CR,20"

При вхождении в состав Красной армии большинство машин (кроме собственно разработанных разведчиков и британского истребителя) не попали во вновь созданную корпусную эскадрилью.

Машины конечно явно устарели. Да и Красная армия лет 12 до этого закупила два Фиата CR.20 для испытаний и возможной закупки большой партии. Но еще тогда, в 1928-м данный истребитель был признан устаревшим (по крайней мере морально) и поставок больше не было. Два Фиата дослужили свой век в советских летных частях.

-4

Как учебные, эти машины служили в итальянских ВВС вплоть до 1938-го - 1939-го годов. 

В Австрии только в начале 1930-х там приступили к воссозданию ВВС, покупая за границей устаревшую технику. Австрийская авиация получила партию "б/у" CR.20 в 1935-м. После "аншлюсса" Австрии два года спустя эти самолеты ненадолго вошли в состав "Люфтваффе", где использовались как учебные.

Парагвай приобрел пять CR.20bis в 1933-м. Они должны были сменить старые французские истребители "Вибо" 73. В апреле 1933-го все заказанные самолеты прибыли в парагвайскую столицу. Их получила вновь сформированная 11-я истребительная эскадрилья "Лос Индиос". На борту каждой машины изобразили индейца с луком. 

-5

После победы над Боливией в праздничном параде участвовали и Фиаты CR.20.

Немного о собственном самолете, разработанном и построенном в Литве - смотрите здесь.

О спутниковой связи смотрите здесь.

Всем удачи и и мирного неба!