Рынок заряженных хэтчбеков растет, пусть и не так быстро как сегмент кроссоверов. Любители динамичной езды и автомобилей с агрессивным обликом часто предпочитают горячие хэтчи. Это особенно актуально для европейцев. Но выбор не велик. Mazda 3 MPS снята с производства в 2013. В продаже мало «живых» образцов. Седан Impreza несмотря на спортивную направленность не относится к сегменту горячих хэтчей. На фоне этого британские инженеры поразмыслили и решили построить полноценный пика взяв за основу Сivic Type R. Проект получил уникальное название Honda Project P.
Эксклюзивность машины заключается во внесении конструктивных изменений в несущий каркас кузова. Инженерам удалось соблюсти технологические нормы, поэтому измененный кузов Honda соответствует нормативному порогу жесткости. Пикап лишился задних вертикальных стоек и части крыши, которая была срезана. Что нового:
• в багажном отделении появился алюминиевый пол;
• на крыше дополнительные светодиодные фонари;
• силовая часть кузова усилена дополнительной дугой безопасности.
На шпионских фото образец проекта Project P запечатлен не в качестве прототипа, а виде тестового дорожного экземпляра стоящего на территории паркинга торгового центра. Модель проходит испытания и обкатку. Поступит ли в серийное производство и в каком количестве остается неизвестно.
Интерьер авто изменился. Для увеличения багажного отделения задние сидения пришлось демонтировать. В экстерьере осталась эксклюзивность, мощное заднее антикрыло и аэродинамический обвес выдают в машине спортивный характер.
По моторной гамме без изменений. Пикап, как и хэтч приводит в движение «накачанная» турбочетверка. Двухлитровый мотор развивает 320 сил при 400 ньютонах момента. Чтобы автомобиль остался по настоящему драйверским решено не менять 6-ступенчатую МКПП. Тем более что механика в Сivic Type R оснащена функцией поддержания оборотов в автоматическом режиме. Как и с завода, модель осталась только на переднем приводе. Максимальный скоростной порог свыше 265 км/ч. Набор сотни 6 секунд.
