С каждым годом автомобили становятся всё сложнее. В них появляется новое оборудование, изготовленное с применением самых передовых технологий, включая самые настоящие автопилоты.
Но насколько вся эта машинерия надёжна? Ответ дали аналитики из американской компании J. D. Power, занимающейся глобальным маркетингово-информационным сервисом. Эта компания проводит собственные исследования удовлетворённости клиентов, оценивает качество продукции, а также изучает поведение покупателей для различных отраслей промышленности.
Так вот, новое исследование специалистов из J. D. Power показало, что современные высокотехнологичные машины служат своим владельцам причиной изрядной головной боли. Особенно это касается престижных моделей премиум-класса, и дело тут именно в надёжности их узлов и агрегатов.
В ходе исследования американские аналитики провели в Великобритании опрос, респондентами которого стали 11 500 автомобилистов, владеющих своими машинами на протяжении 12−36 месяцев. Их спрашивали о том, какие проблемы возникают с техникой во время её эксплуатации.
Исследовалось 180 различных параметров — проблемы с навигационными системами (ACEN) и прочей электроникой, с двигателем, с системой отопления и т. д. Кроме того, у респондентов спрашивали о том, купят ли автомобиль той же марки и модели снова.
Самым «слабым звеном» в передовых технологиях оказалась бортовая электроника. Например, системы безопасности, включая контроль «слепых зон» и удержание машины в полосе движения, вызывали, в среднем, 2,4 случая неисправности из 100, а в премиум-классе это число возросло до 4-х случаев из 100.
Альберт Эйнштейн, один из величайших учёных в истории человечества, сказал: «Все должно быть изложено так просто, как только возможно». Очевидно, что высказывание гениального физика справедливо не только по отношению к мыслям и словам, но и ко многим другим областям жизни человечества, включая промышленное производство.
Подкачали также и навигационные системы — они вызвали какие-то проблемы, в среднем, в 16,6 случаях из 100. Сбои в работе систем сигнализации и круиз-контроля составили 1,5 случая из 100.
Сотрудники J. D. Power утверждают на основе своего исследования, что основная проблема современных автопроизводителей — их отчаянное стремление внедрять новые технологии в свои машины без их должной проверки. Логично, что «сырые» новинки при этом приводят к увеличению количества неисправностей.