Сначала о том, что я имею в виду под значением этого слова – СНОС. В общем, то это наш тренерский жаргон, но он позволяет ОДНОЗНАЧНО КЛАССИФИЦИРОВАТЬ то, что происходит с автомобилем, а не говорить, что "автомобиль понесло".
СНОС ПЕРЕДНИХ КОЛЕС - это полная/частичная потеря управляемости автомобилем, или любым другим транспортным средством. У водителя создается ощущение, что у автомобиля "отрезали" руль.
Посмотрите видео с регистратора как видит и ощущает СНОС сам водитель (прислал в мою Телегу ученик-подписчик). (ВНИМАНИЕ, увы, присутствует МАТ! Поэтому особо нежных читателей прошу заранее убрать звук. Хотел убрать из видео звук сам, но тогда не ощутить полноты ощущения спокойствия и безысходности ситуации у водителя). Не забудьте после просмотра вернуться и дочитать статью.
Итак, что бы мы с Вами говорили на одном языке, и Вы меня в дальнейшем понимали тоже однозначно, определим, что СНОС – это скольжение ПЕРЕДНИХ КОЛЕС в момент, когда водитель поворачивает руль и ожидает, что его автомобиль поедет туда, куда повернут руль. Например, в момент перестроения из ряда в ряд или при входе в ПОВОРОТ.
Посмотрите как выглядит СНОС ПЕРЕДНИХ КОЛЕС на полноприводном Крузаке МЧС у нас на занятиях.
ВНИМАНИЕ!
СНОС НЕ ЗАВИСИТ ОТ ТИПА ПРИВОДА ВЕДУЩИХ КОЛЁС !
Кроме этой статьи, есть много интересного в других статьях канала SafeRoad. Читайте вдумчиво и не торопясь! Есть вопросы запишите и шлите их мне. Не забываем подписаться на мои каналы – они под статьёй. Вам может быть интересно, а мне стимул что-то писать для Вас. Рекомендуйте канал ДЗЕН знакомым, и Вам воздастся в виде новых интересных и полезных, с точки зрения практики, материалов!
Готовлю две статьи, и если Вам это будет интересно, пишите в комментариях или ставьте «лайки»:
Готовится статья Про ПОВОРОТЫ. Есть еще боковой СНОС ВСЕХ КОЛЕС, но об этом …, если Вам это будет интересно… Здесь читайте про ЗАНОС.
СНОС ПЕРЕДНИХ КОЛЕС – в 999 случаях из 1000 появляется из-за ПРЕВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ в МОМЕНТ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.
Внимание!
СНОС ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, возникший по этой причине, на дороге НЕ ИМЕЕТ РЕШЕНИЯ! Можно только надеяться на снижение тяжести последствий.
Как минимум автомобиль будет поврежден! Как максимум – будут «повреждены» все пассажиры... Поэтому единственный метод предотвращения СНОСА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС - знать причины его возникновения и понимать сигналы, которые подает Ваш автомобиль Вам, что он находится "на грани" выхода из-под Вашего контроля!
Основной признак грядущего СНОСА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: рулевое колесо при попытке его повернуть становится более легким, пустым. Если в этот момент у Вас возникает желание повернуть рулевое колесо еще больше, то это Ваш автомобиль ПРОВОЦИРУЕТ Вас совершить одну из самых тяжелых по последствиям, ошибок. В этот момент передние колеса автомобиля уже находятся на грани начала скольжения и переводу автомобиля на внешний радиус поворота. То что для Вас перестроение из ряда в ряд, для автомобиля не что иное как вход в поворот!!! Очень желательно в этот момент не допустить увеличения угла поворота руля !!! А еще лучше начать выравнивать рулевое колесо с одновременным торможением автомобиля. И м.б. тогда у Вас появится призрачный шанс прекратить СНОС из-за превышения скорости движения в момент поворота рулевого колеса.
ПОВТОРЮ(!!!): СНОС ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, возникший по этой причине, на дороге НЕ ИМЕЕТ РЕШЕНИЯ! Можно только надеяться на снижение тяжести последствий.
Всё что здесь написано, исключительно для заинтересованных в выживании водителей!
P.S. Уже после публикации статьи, понял, что придется ее дополнить другими причинами и последствиями СНОСА.
У кого есть вопросы, и кто посчитает все прочитанное полезным рекомендуйте знакомым и друзьям и поставьте в ДЗЕНЕ «лайк».
А для более «тесного» и персонального общения и объяснения Вам тонкостей, можете «похвалить» меня через ЮМани https://yoomoney.ru/to/4100118098522272. Пообщаемся через https://chattern.ru/ - ссылку приглашение сброшу в личку.
Мои каналы:
https://vk.com/alexeynkolontai
https://www.youtube.com/@Safe_Road
ВОКОМ® - зарегистрированная марка "Центра контраварийной подготовки водителей МастерКласс". Ссылка на методику и статьи при обучении и описании в любых средствах информации обязательна.
С уважением к моим Читателям и Ученикам, руководитель "Центра контраварийной подготовки водителей МастерКласс" Алексей Н. Колонтай
