Куда уходит Boeing 747, в какие там порты...

Boeing 747 – наверное, самый узнаваемый самолёт в мире. Будучи разработанным около 50 лет назад в нескольких вариантах, многие авиакомпании мира используют Джамбо Джет до сих пор. Но как будет выглядеть жизнь самолёта в ближайшем будущем и не спишут ли все экземпляры уже через пару-тройку лет – в этом нам сегодня предстоит разобраться.

Скоро именно ему предстоит покинуть родной Мюнхен и ... /Terence Ong [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)]

Первый вопрос – будет ли у Супер Джамбо место в авиации в целом? –Конечно, будет, ведь 747-400 очень значимый самолёт в индустрии, долгое время считавшийся самым большим гражданским пассажирским лайнером. Однако, воздушное судно больше не выпускается и есть огромная вероятность, что авиакомпании начнут прощаться с последними экземплярами уже в начале двадцатых годов. Среди них, скорее всего, будут: British Airways, Qantas, Lufthansa, KLM Dutch Royal Airlines. Процесс будет происходить довольно медленно. Например, British Airways примут на борт последнего пассажира на их Суперджамбо-400 в 2024, а Qantas только в конце второго десятилетия. Для данного самолёта это будет последним значимым периодом жизни, а вот для Boeing 747-8 – предпоследним. На данный момент на пассажирской версии лайнера осуществляют рейсы такие авиакомпании мира, как Lufthansa, Korean Air и Air China. Также, он используется в качестве личного самолёта и грузового транспорта.

А вот старший брат ещё может потрудиться /Milad A380 [CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0)]

Давайте о последнем, ведь именно там обрели вторую жизнь множество других Суперджамбо. Там же ожидают новые самолёты с постфиксом «F» и радушно принимают для переделки ветеранов пассажирских перевозок, ведь в грузоперевозках надёжность не так важна из-за коротких полётов и долгих простоев. Boeing 747 ещё надолго закрепится во флоте грузовых авиакомпаний.

А вот и их общее будущее /Konstantin von Wedelstaedt [GFDL 1.2 (http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html) or GFDL 1.2 (http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html)]

В заключение стоит отметить, что самолёт занял особое место в сердцах миллионов любителей авиации по всему миру, но, тем не менее, ему всё же стоит уйти на пенсию и дать дорогу «молодым» 777, 787, А330 и А350. По этому случаю я даже немного сочинил:

Куда уходит джамбо?
В какие а-порты?
И где найти нам средство,
Чтоб вновь попасть туды?
Он ведь уйдет неслышно,
Пока весь фло-от спит,
И писем не напишет,
И вряд ли позвонит...

Спасибо за просмотр. Не забывайте подписываться на канал и ставить лайки. Приятных и безопасных полётов!