Дневник техногурмана

Сейчас во Франции, в штаб квартире Airbus проходит «инновационный день», а это означает, что в последние несколько дней мы будем получать море информации об изменениях в самолётах тулузской корпорации. Сегодня мы поговорим об одних из них, которые касаются самого маленького детища Airbus. Компания объявила об увеличении количества модификаций лайнера, изначально созданного Bombardier под именем CS-300 и CS-100, или, уже по-французски, A220-100 и A220-300. Самолёт получит версию с увеличенной на целых...

Boeing 747 – наверное, самый узнаваемый самолёт в мире. Будучи разработанным около 50 лет назад в нескольких вариантах, многие авиакомпании мира используют Джамбо Джет до сих пор. Но как будет выглядеть жизнь самолёта в ближайшем будущем и не спишут ли все экземпляры уже через пару-тройку лет – в этом нам сегодня предстоит разобраться. Первый вопрос – будет ли у Супер Джамбо место в авиации в целом? –Конечно, будет, ведь 747-400 очень значимый самолёт в индустрии, долгое время считавшийся самым большим гражданским пассажирским лайнером...

В марте этого года весь мир обсуждал вторую крупную авиакатастрофу за полгода, случившуюся с флагманом Boeing 737 Max. Авиация просто была в унынии: казалось бы индустрия перевозит несколько миллиардов человек в год, а безопасность практически равна 100%, но нет Boeing изменил положительную динамику по инцидентам технического плана. Практически сразу после того, как корпорации были заданы тонны вопросов о безопасности лайнера, в сети и на бумаге стали появляться отчёты журналистов (The New York Times и Reuters) о безопасности всей продукции корпорации из Сиэтла, включая новейший 787...

Многие знают Boeing 757 как рабочую лошадку, в любой момент готовую отправиться в рейс. Но есть одна проблема – самолёт стоит на службе во флоте десятилетиями, при этом долго не производясь, и авиакомпании по всему миру всё ещё выполняют перевозки на нём. Такие летают и в чартерной отечественной Azur Air, и в огромной американской United. Чем же заменить гения среднего сегмента – сегодня речь пойдёт именно об этом. Самолёт предлагал перевозчикам пассажировместимость между 737 и 787 Dreamliner, но...

Boeing 737 Max в последние месяцы очень часто попадался на глаза в новостях, в основном плохих. Несмотря на авиакатастрофы, у Макса всё ещё есть шансы стать хорошо продаваемым современным самолётом, или есть какие-то проблемы? В этом мы с вами сегодня разберёмся. Источники сообщают, что всё большее количество заказчиков воздушного судна по всему миру меняют своё мнение, а именно у них появляется желание перейти с полным портфелем заказов к конкуренту Сиэтлской компании. Авиакомпании теряют веру в надёжность и безопасность самолёта от Боинг...

Недавно на лентах информагентств появилась информация, что новым главой совета директоров Объединённой Авиастроительной Корпорации назначили (выбрали) Анатолия Сердюкова, так знакомого многим людям по «делу Оборонсервиса». В дальнейшем произошла амнистия, но это уже совсем другая история. Нас же интересует, как данное избрание повлияет на российскую авиацию. Начну с того, что ОАК является компанией, которой официально принадлежит бОльшая часть акций Сухого, Туполева и МиГа, а это означает – она контролирует почти все(если не все) российские самолёты, и военные, и гражданские...

В этом году намечается ввод в эксплуатацию нового самолёта – Airbus Beluga XL. Последние две буквы в названии явно дали вам понять, что размер воздушного судна будет явно не маленьким, ведь Белуга XL является грузовым самолётом. Так зачем же Airbus строить такую махину, и как она будет использоваться? Начнём с того, что французская корпорация представила первый вариант модели Белуга, также известной под индексом А300-600 ST, в одно время с пассажирским лайнером А330, а именно в сентябре 1995 года...

Как вы знаете, почти все, если не все, Boeing 737MAX не выполняют регулярных рейсов уже больше месяца, что, естественно, сказалось на всей индустрии авиации, ведь многие авиакомпании мира перешли на новые модели самого популярного в мире самолёта и успели сделать её одной из основ своего флота. Убытки несут лоукостер Norwegian, многочисленные американские авиакомпании типа Southwest, но как же повлияло временное (пока до июля) приземление MAXов на их производителя – авиагиганта Boeing. Как раз начали...

Скорее всего, вы слышали о самом распространённом самолёте в мире – Boeing 737, о королеве флота Боинг – модели 747, о гигантском лайнере 777и суперсовременном детище компании из Сиэтла – 787 Дримлайнер. Их всех объединяет из ряда вон выходящая нумерация, так как же американцы именуют свои создания? История уходит во времена Второй мировой войны, когда модели Boeing также нумеровались совсем не по порядку – в их модельном ряду присутствовали: Модель 40, Модель 80 и Модель 247. А для Армии США самолёты изменяли свои имена – Боинг-24 стал Моделью 32, Боинг-17 стал известен как Модель 299...

Вряд ли вы задавались вопросом «Что будет, если у самолёта оторвётся крыша?», ведь любой понимает – это маловероятно. Ну, что ж – и такое случается в огромном мире авиации. Около часа дня 28 апреля 1988 года Boeing 737 Aloha Airlines взлетел из аэропорта Хило, Гавайи и направился прямиком в столицу островов, Гонолулу. В этот день, самолёт в уже совершил три региональных перелёта между островами Гавайев, а именно Гонолулу – Хило, а оттуда на Мауи и Кауаи. Все эти рейсы были вполне обычными и не предвещали чего-то экстраординарного на борту, а лётные условия были довольно благополучными...

Недавно открылся самый большой аэропорт в мире – Новый аэропорт Стамбула, проект был очень масштабным, но об этом как-нибудь в другой раз (небольшой инсайд). В общем состоялось грандиозное открытие, а везде ли всё идёт так гладко, и гигантские аэропорты не простаивают без дела – таким вопросом задался я. Возможно где-нибудь в Бразилии после ЧМ-2014 остался одинокий великан, но нет, ведь в центре Европы есть почти заброшенный современный аэропорт, и находится он в столице. Встречайте, герой сегодняшней статьи, Бранденбургский аэропорт Берлина...

Не так давно на канале вышла статья про возвращение сверхзвуковых полётов, но все же понимают, что такие скорости несут с собой высокий уровень расхода топлива, который авиапроизводители в последнее время так усиленно пытаются уменьшить. Именно поэтому сегодня мы поговорим о более приземлённых (если так можно выразиться, говоря об авиации) вещах, встречайте – «околозвуковые полёты». Вряд ли вы слышали о таковых, - это полёты на скорости от 0.72 до 1 маха или от 965 км/ч до, собственно, самой скорости звука, то есть 1,235 км/ч...