Недавно я спрашивал, брать или не брать новый УАЗ Патриот. Большинство проголосовало "ЗА" и поэтому встречайте пополнение...
В рыжем цвете ОН смотрится огненно во всех смыслах и именно такой я хотел еще с прошлогодней Ладоги Трофи, где мы участвовали заводской командой. Автомобиль с пробегом, но так оказалось намного выгоднее и заодно получилось "обкатать" новую программу "УАЗ Уверен".
Патриот побывал в пресс-парке, ездил на Кольский, участвовал в марафоне по городам России. До того как попал ко мне проехал всего 12 тысяч километров, за которые даже не очень аккуратные руки журналистов не испортили ему карму.
Покупаем УАЗ с пробегом
Завод УАЗ разработал новую программу продажи автомобилей с пробегом "УАЗ Уверен", по которой подержанные автомобили проходят полную проверку, обслуживание и ремонт, после чего продаются с официальной гарантией.
Новый владелец получает гарантию юридической чистоты, а также дополнительную техническую гарантию сроком на 1 год или 25 тыс км пробега. Это в дополнение к заводской гарантии 3 года или 100 тыс. км. То есть, если вы купили гарантийный автомобиль, то гарантия продлевается.
Программа пока действует только в Москве, Питере, Пензе, Нижнем, Твери, Ярославле, Тюмени, Владимире и Челябинске, но обещают, что к концу 2019 года будет охвачена вся Россия. Естественно, это касается только официальных дилеров, а не "подпольных" автосалонов.
Подробности про «Тыкву»
Название "Тыкве" еще не придумал. В голове только чайфовское "Оранжевое настроение" или "Синьор Мандарин".
Под капотом 150-сильный ЗМЗ Про, новый мост с открытыми поворотными кулами, блокировка заднего дифференциала. Комплектация полная, со всеми кожами-рожами, блокировками, подогревами и, конечно, Android-ной магнитолой, которая меня очень радует возможностью расширения функционала.
На одометре 12 тысяч километров. Есть следы выездов на бездорожье, но в остальном все ОК. С цветом не думал и ассоциаций с "Экспедицией" у меня не возникает. У меня рыжий Isuzu D-Max, рыжий Москвич 2140 и рыжий Citroen C3 AirCross. Так что... в семье рыжих прибыло.
УАЗ против УАЗ
Я три года владел Патриотом с дизельным ЗМЗ-514. Потом был опыт дальних поездок на Патриоте с ЗМЗ-409. Теперь будет возможность сравнить их с ЗМЗ Про. По ощущениям, мотор стал живее и это заметили все, кто сравнивал с предыдущим, а не пытался сравнить с 4-литровыми импортными аналогами по классу.
Будем смотреть, что с расходом, что с тягой, что на бездоре. Понятно, что чудес не бывает, но может быть или достаточно или катастрофа. Например, на Форчунере мотора достаточно в рамках компромисса. Будет ли так на обновленном Патриоте, посмотрим. Тысячи людей ездят и довольны, а недовольные и на Бентли будут ныть.
Зачем мне УАЗ
Не скрою - я маньяк - мне нравится УАЗ, Нива и даже мой старый Москвич 2140. На Патриоте ездишь не задумываясь, не заденешь ли бампером кочку или можно ли съехать с асфальта прямо здесь. Это подкупает, как и просторный салон, в котором можно спать не вываливая на улицу туристический шмурдяк.
Не скрою и второй факт - публикации про УАЗ интересны читателям. Никакой Range Rover не наберет столько интереса, сколько набирают танцы с бубном вокруг УАЗа. Соединяем любовь к марке с интересом блогера и журналиста, и получаем отличный коктейль, который можно даже не взбалтывать.
Патриот`ические планы
Строить монстра пока не будем - для этого уже есть «Экзибитор» УАЗ Пикап, получивший 4-дюймовый лифт РИФ и полный внедорожный фарш. Пикап останется шоу-стоппером, а Патриоту светит не только бывать на выставках, но и кататься по земному шарику.
Все доработки будут делаться под камеру, с голосовалками и обсуждением с читателями, что будем делать, что будем выбирать. Параллельно будем еще разыгрывать какие-нибудь ништяки для УАЗоводов и путешественников в инстаграм-аккаунтах. Так будет интереснее и полезнее.
Итого...
Начинаем новую главу под названием "Тыква" или "Сеньор Мандарин", как хотите. В любом случае, "банду рыжих", которых уже сотни по России катает, всегда можно выделить в потоке.
Публикации будут в моем Instagram, в инстаграме OffRoadClub.Ru на портале OffRoadClub.Ru, в журнале «Полный Привод 4х4», на портале Drive2 и на моем канале «Путешествия за рулем» в Яндекс.Дзен.
А вот и первый вопрос к почтенной публике:
Есть идея использовать имеющуюся у меня автомобильную палатку. Чтобы ее надежно крепить, надо ставить багажную платформу, а не полноценную корзину на крышу.
Как думаете, ставить платформу и палатку или лучше спальник в салон, а на крышу стандартную корзину? Какие будут ваши мнения?