ПД-14 это современный российский двигатель пятого поколения, созданный в России полностью с нуля. Именно за это на него все чаще совершаются нападки со стороны тех, кто не желает мирится с тем, что Россия преодолела разруху в авиастроении, и сумела вернуть себе высочайшие компетенции в области создания, в том числе, и авиационных турбореактивных двигателей.
Эти "критики" пытаются найти хоть какие-то изъяны, хоть что-то, а если их нет, то с удовольствием их просто выдумывают, о чем я недавно уже писал.
И одна из претензий к этому двигателю: он безредукторный, а значит априори проиграет своим иностранным аналогам. Правда, обычно такие комментаторы умалчивают, что в этом классе тяги, редукторный конкурент примерно один, это PW1000G производства Pratt & Whitney. Этот двигатель действительно в свое время наделал шороху в отрасли, напугал многих, но когда пыль улеглась, выяснилось, что ничего страшного в нем нет, и редуктор не дает ему никаких сверхспособностей. Но давайте дадим слово генеральному конструктору ПД-14, уважаемому Александру Александровичу Иноземцеву:
«У нас были длительные дебаты по поводу схемы двигателя. Pratt & Whitney «пошатала» рынок с выходом на него в таком классе тяги с редукторным двигателем. Между вентилятором и турбиной низкого давления стоит редуктор, который дает определенные преимущества – их называют все, кто поддерживает эту схему, – но имеет и большое количество недостатков и неудобств. Мы длительное время это с ЦИАМ взвешивали и пришли к выводу, что именно в этом классе, для этого типа двигателей редукторная схема не имеет очевидных преимуществ. Совершенно независимо от нас такой подобный анализ сделали и в General Electric со Snecma (Safran), которые создали конкурента Pratt & Whitney – двигатель CFM International LEAP – он также делается по классической безредукторной схеме».
И дальше говорить на эту тему, после этих слов Иноземцева бессмысленно - он все разложил по полочкам.
Добавлю лишь, что ПД-14 по характеристикам не уступает лучшим зарубежным аналогам, включая тот же PW1000G.
И не забывайте подписываться на мою ленту.