Часто можно встретить утверждения, что подбирать размер колес нужно под рост. На мой взгляд руководствоваться только ростом это не верный подход, но и игнорировать его не стоит, более значимым в данном вопросе должен быть стиль катания.
Как подтверждение стоит рассматривать длительное лидерство велосипедов с 26 форматом колес на рынке МТБ.
Позволю уточнить что в данном случае под стилем катания понимается не такие обширные направления как кросс-кантри, даунхилл,стрит дерт и т.д., а в большей степени манера катания(экстремальное, спортивное, парковое, на скорость, на дистанцию, с грузом или без).
А теперь к делу.
Колеса 20" и меньше
Маленькие колеса имеют высокую прочность и более низкий вес часто их применяют на складных велосипедах, для снижения габаритов.
Другим крупным игроком на рынке маленьких колес является бмх. Колеса для таких велосипедов собираются для получения максимальной прочности так как катание включает в себя множество прыжков и поворотов на месте.
Так-же такие колеса могут стоять на вашем старом аисте или десне.
24" колеса.
Данный формат часто встречается на детских велосипедах.
Меньше колеса- меньше вес, короче база и проще в поворотах, разогнать такой велосипед легче. Да и не сядет ребенок(лет 7-12) на раму с 26 а уж тем более с 29 колесами просто не дотянется до руля педалей.
Еще 24 колеса встречаются в стрит и триал дисциплинах. Логика использования схожа с Бмх прочность и меньший вес.
На 24 колесах собирают велосипеды для выполнения трюков и для детей.
26" колеса. Классика мтб, понемногу уходит в историю.
Легко поддается разгону (частично эта характеристика зависит от рамы), небольшой радиус поворота, на таких колесах не ощущается избыточная инерция.
На данный момент известные бренды отказываются от новинок на 26 колесах. И это явный признак, того что в скором времени о нем все забудут. С 26 размером работают китайские производители и рынок Б.У.
И все же именно этот размер является наиболее близким моему сердцу если маркетологи смогут полностью вытеснить 26 размер то менять буду на найнер,не люблю полумер. За прошедший год практически полностью пересел на найнеры.
Сейчас покупка велосипеда на 26 колесах будет не самым верным решением. можно в скором времени остаться без запчастей.
У некоторых производителей в рамы для 26 колес можно установить и 27,5.
Велосипед на 26 колесах отлично подойдет на роль игрового, он легко поворачивает имеет небольшие размеры и прочные колеса. Области применения стрит-дерт и вертлявые лесные троп.
На мой взгляд для вело туризма являются наиболее адекватным вариантом. Минимальная высота ц.т багажника, наиболее короткие трубки (соответственно прочность багажников выше)
27,5" Активно продвигаемый
Разницу между 26 и 27,5 размером почувствовать сложно. Было ощущение, что радиус поворота чуть изменился, изменения в динамике разгона заметить не получилось, также как и повышения комфорта на преодолеваемых кочках. А вот разницу настроек и железа своего и чужого велосипеда чувствуешь отлично.
Если детально рассмотреть данную картинку то придем в выводу, что для получения одинакового пятна контакта на 3 указаны форматах потребуется разное давление, а как я писал ранее давление в покрышке влияет на скорость и накат.
Так же не стоит забывать про связь межу углом въезда на препятствия и плавность хода с размером колес.
Вывод тут прост если катать в парке то берите новый и красивый формат, так как особых отличий от 26" вы не увидите. Зачем брать что то старое?
28" он же 700с ( 650с кратно 27,5)
Маркировка 650с 700с используется на шоссейных велосипедах с узкими ободами. Формат 28" используют на мтб(гибридах), обода шире шоссейных.
Горные и Шоссейные велосипеды это принципиально разные велосипеды сравнивать их практически невозможно.
Если вам нужно ехать долго, далеко, быстро и по асфальту шоссейник(ц.к) это именно ваш формат велосипеда.
Некоторые утверждают, что шоссейный велосипед больше подходит для города чем кантрийный тут я тоже не согласен, но это в следует серии.
За прошедший год стал склонятся к переходу на гибрид, цикло кросс для города.(Сейчас катаюсь на найнере с заблокированной вилкой)
29" Самый крупный из серийно выпускаемых
И он у меня есть, в конце прошлого года приобрел. На данном велел я преодолел более 700 км.
За 2 года впечатление круизного лайнера не улетучилось, но сам адаптировался и чувствую себя вполне комфортно на узких лесных тропинках даже пару кк гонок ездил.
Идет мягче чем 26", меньше трясет, на узких поворотах бывает тесно, набор скорости медленнее, а торможение требует большего усилия на ручке,
Забавляет трамвайная устойчивость(на скорости выше 20 маятники колес отлично стабилизируют велосипед).
Интересный нюанс у колес в 29"и 28" и 700 посадочный диаметр покрышки совпадают.
Если вы собираетесь неспешно катать по парку думаю 29 колеса создадут для вас только лишние траты(обычно найнеры чуть дороже своих собратьев на 27,5)
Большее колесо тяжелее ворочать, поэтому если на 26 колесе для вас был комфортен руль в 640мм на 29 ворочать рулем с ним станет тяжело.
30.5
на момент написания статьи о таком не думали, а в 24 их продавали на маркетплейсах.
36" 39" и прочие странные эксперименты
Думаю это попытка выпендрится и в ближайшее время в массы не пойдет.
Не размер, а ширина
фэт: Наиболее часто встречаемые 26"; 27,5"
Покрышки от 4" до 5.05 на момент 25 года surli представила велосипед с колесами 24 дюйма и покрышкой 6.5"
Главная фича таких колес в ширене обода которые тут могут быть от 70мм до 120мм (возможно и шире).
Полуфэты/Плюсовики
В основном это обода 27,5" и 29" с шириной от 30 до 50 мм реже 60мм.
на момент написания статьи плюсами считались колеса в 2.8"- 3.0" сейчас к плюсам относят все что шире 2.4
Обобщенное мнение о фэтах и плюсовиках скоро появится на канале ап. 16.07.2020 / 11.03.25