Время бежит очень быстро. Я ещё помню времена, когда Mercedes Benz W124 считался мечтой и мерилом успеха. А если уж на него денег не хватало, то хотя бы надо достать Audi 100. Желающие выделиться покупали Volvo. Шведы тогда только начинали активно выпускать седаны класса «бизнес» и ещё котировались не так высоко, как немцы.
Итак, в этой статье я хочу показать, какие машины для сильных и богатых из нашего недалёкого прошлого, сейчас можно купить за 150 000 рублей или даже дешевле. Да, по цене грохочущей и вибрирующей «десятки» или ВАЗ-2115.
Поехали!
Nissan Maxima IV (A32)
Начнём с чего-нибудь лёгенького. Вообще, назвать Maxima полноценным люксом трудно, всё-таки, она не такая роскошная, как её европейские конкуренты. Но свой шарм в ней есть, и комфорта достаточно.
Хочу отметить родной кожаный салон. Он просто дико живучий и выносливый. Современные корейцы или китайцы в этом плане смотрятся очень посредственно. Главная проблема автомобиля заключается даже не в дубликате ПТС или непредсказуемом техническом состоянии. Это проблемы всех участников подборки.
Главная проблема седана от Nissan заключается в ржавчине. Гниёт автомобиль бодро и мне не раз попадались экземпляры с отсутствующими порогами. Да и крылья коррозия съедает быстро.
В остальном, дешевый в обслуживании и удобный «конь».
BMW 7 серия II (E32)
А вот это совсем другое дело. Безмерно огромный салон, куча всяких кнопочек и шторка с приводом из 1991 года. Несмотря на свою массу, едет такой корабль хорошо, потому что под капотом у него трёхлитровый мотор на 188 лошадиных сил. Представляете, какой будет расход и налог?
Но для настоящего ценителя марки такие мелочи – пустой звук. Кроме того, перед нами задний привод, что сейчас крайне редко встречается. И это ещё больше роднит «семёрку» из Баварии с «семёркой» из России, помимо цены.
Ладно, шучу. Разумеется, я бы никогда не купил себе такой автомобиль, потому что в него придётся регулярно вкладывать приличные суммы. Легче просто поставить возле дома и выходить полюбоваться, пока он окончательно не сгнил.
Mercedes-Benz W124
За нашу скромную сумму мне попалось и несколько W124. Как правило, 1986 года выпуска. В своё время, такой Mercedes смотрелся просто восхитительно, но время берёт своё и сейчас эти машины растеряли весь свой лоск.
Большинство уже догнивают и катаются с крыльями из шпатлёвки и газет. Но мне понравилась одна машина в Нижнем Новгороде, с пробегом в 400 000 километров. Хотя, скорее всего, он в два раза больше.
Тем не менее, ПТС оригинал, да и ДТП не обнаружены. Кромка капота и пороги чуть подгнили, но тканевый салон выглядит нормально. Да и мотор на 105 «лошадей», а не как у BMW.
Volvo S70
Внешне, ничего в этой машине не выдаёт признаков какой-то роскоши. Седан, как седан, бюджетник. Но заглядываешь внутрь и видишь там «породистые» сорта кожи, пусть и потрескавшейся, а так же множество всяких клавиш.
Обработали шведы свою ласточку на славу. Машинам уже больше 20 лет, а откровенно гнилых я никогда не видел. Спрашивал у владельцев про запчасти, потому что обслуживать Volvo – это всегда недешево, но они говорят, что разборки спасают, и получается не дороже, чем с Ладой.
Другое дело, что если для отечественных машин детали можно найти хоть в мусорном баке за углом, то на S70 многое приходится заказывать. Об этом прямо пишут многие хозяева в своих отзывах.
Итог. Кого из них можно купить сейчас? Слишком сложный вопрос. Как основной автомобиль – никого. Для удовольствия? Что угодно. Я бы остановился на Volvo. Но это мой личный выбор.
Советую посмотреть:
Внедорожник ГАЗ 3106 – конкурент УАЗ Патриот, который хотели выпускать с 2006 года.
Почему в России не продаётся Renault Kwid за 260 000 рублей и другие дешевые иномарки?
Почему сами китайцы не ездят на китайских машинах?
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.