История серии Need for Speed. Часть 2.

Серию NFS, как и модельный ряд в Porsche Unleashed, можно разделить на три эры: классическая, золотая и современная. Классика закончилась как раз на игре, посвященной машинам Фердинанда Порше, а Hot Pursuit 2 была переходным звеном, пока всеми любимый Underground не открыл двери в самую популярную эру, которой и будет посвящена большая часть сегодняшнего рассказа. И начнем мы с самого яркой представительницы золотой эпохи NFS.

Need for Speed: Most Wanted

Что хотели:

Объединить лучшие стороны Underground и Hot Pursuit

Что получили:

Most Wanted получила очень хорошие отзывы от преданных фанатов NFS и бесстрастных игровых критиков и заслуженно считается одной из лучших в серии. От Underground она взяла большой открытый город, тюнинг, уличную атмосферу и дерзких противников. Все это было гармонично совмещено с гостями из прошлого, то есть из Hot Pursuit: в автопарк вернулись суперкары, день без следа разогнал ночь, а компанию гонщику на дороге составили полицейские. Погони не такие соревновательные, как в Hot Pursuit, ведь MW ставит перед игроком другие цели: нужно не показать другим свое мастерство, а просто выжить. Полицейские постоянно держат в напряжении. Под аккомпанемент тревожных переговоров они умело берут гонщика в «коробочку», расставляют заграждения и ленты с шипами, а еще выпускают на таран массивные джипы.

По мере того как растет уровень известности, в погоню включаются более сильные враги. Если вовремя не улизнуть, вскоре можно оказаться в окружении десятков профессиональных ловцов нелегальных гонщиков. Конечно, игрока вовсе не оставляют беспомощным. Верным и надежным средством остается таран, хотя куда результативнее использовать разрушаемые препятствия, вроде грузовиков с бревнами или гигантского пончика на хлипких опорах. Обрушив подобную конструкцию, можно мигом отделаться от большей части погони, однако подкрепление, как правило, не заставит себя ждать. В остальном игра может предложить привычные режимы, вроде круговых гонок и спринтов. Многих огорчило отсутствие дрифта, но зато порадовал более напряженный дрэг, ведь скоростные заезды проходят в дневное время в самый разгар дорожного движения. Интересным нововведением было замедление времени: при нажатии специальной клавиши время ненадолго замедлялось, а машина мигом прибавляла маневренности. И хотя эта функция могла помочь выпутаться из многих проблемных ситуаций, истинные фанаты серии старались ее не использовать, ведь у них и так все замечательно получалось.

Need for Speed: Carbon

Что хотели:

Вернуть ночь, оставить полицию, привлечь ботов на свою сторону

Что получили:

Многие критикуют эту игру за излишний пафос, карикатурность, появление постоянно мешающих напарников и возвращение ночи, когда всем уже полюбилось кататься в солнечном свете. А меж тем Carbon – неплохой продукт с интересными наработками, который можно немного похвалить. Начинается игра довольно бодро: главный герой Most Wanted на той самой BMW возвращается в родной город, чтобы показать местным уличным гонщикам, кто в доме хозяин. Карьера не напрягает: игра пробегается с большим интересом и желанием проходить даже необязательные заезды. А концовка оставляет после себя лишь приятные эмоции. И лишь через некоторое время, вспоминая происходящее в игре, понимаешь, что было в ней что-то не так. И за мнимым стопроцентным хитом скрывается много замаскированных косяков, которые формируют не очень приятную картину, если начать их выковыривать.

Во-первых, игра получилась чересчур неестественной. Какие-то яркие мыльные цвета, противники, словно сошедшие со страниц комикса о Скотте Пилигриме, безвкусная музыка. Возвращение дрифта тоже оказалось спорным. С одной стороны радует продуманная система начисления очков, учитывающая многие факторы и щедро реагирующая на скорость, но одновременно все катастрофически упрощено. Часто складывается ощущение, что машиной управляет некая божественная сила, а мы лишь задаем ей примерное направление. Гонки в каньоне поначалу вызывают интерес, подстегивая к осторожному прохождению за счет своей извилистости и ломающихся бортиков. Но трасса выглядит одинаково на протяжении всей игры, постепенно надоедая. Спорным, но все же хорошим нововведением оказались напарники. Поначалу они больше мешают гонке, но с ростом сложности заездов расчистка трассы от мельтешащих перед носом противников или своевременная подсвечивание срезки уже не кажутся такими бесполезными. И все же единственным значимым нововведением Carbon стала система тюнинга Autosculpt. Она позволяет выбирать заготовки некоторых деталей внешнего обвеса машины, а далее растягивать их из стороны в сторону как душе угодно. Результат может выйти уродливым, но если у вас есть чувство прекрасного, в Carbon можно создавать уникальные и стильные конфигурации машин. Эта сильная сторона игры подкрепляется задорным игровым процессом, основанным на постоянном противостоянии полиции и гонщиков. Однако ничто не отменяет того, что Carbon практически не принес развития в серию, за что так и не попал на доску почета NFS.

Need for Sped: ProStreet

Что хотели?

Изготовить на базе NFS аркадный симулятор с официальными заездами

Что получили?

ProStreet оказался действительно новым и рискованным взглядом на серию NFS. Шутка ли – убрать все то, что так любили фанаты, и предложить некое подобие автосимулятора, созвучное с названием их любимой серии. Но давайте вспомним, что мы получили взамен свободных улиц. ProStreet – это не суровый чемпионат с кучей таблиц и дюжиной правил. Главный герой попадает на фестиваль, заполненный ликующей толпой, яркими красками и заводной музыкой. В гараже его ожидает богатый автопарк от известнейших производителей. Модели машин прорисованы до мельчайших деталей и даже с завода выглядят великолепно. А ведь в ProStreet представлен еще и лучший тюнинг за всю историю NFS. Разработчики отказались от готовых наборов в пользу модернизированного Autosculpt. Мало того что возросло число деталей, доступных для тонкой регулировки, так еще и все это влияет на характеристики машины: изменяя угол наклона и размеры спойлера, можно было регулировать прижимную силу и тому подобное. Не отставала и система повреждений: машины крайне реалистично сминались в хлам, попутно теряя скорость и управляемость, а то и вовсе взрывая двигатель.

Далее читайте здесь

Также читайте первую часть истории Need for Speed