Каждую субботу мы с Володей, как и все нормальные люди, культурно отдыхаем. Культура нашего отдыха заключалась в том, что в отличии от большинства мы не шумели, а тихо рассуждали о бренности бытья. Во время подобных посиделок всегда случается какая-нибудь дурацкая неловкая пауза, тишина.
И вот посреди очередной паузы товарищ резко её обрывает: «Слушай, ты же фанатеешь по гонкам на бусиках?!». Мой утвердительный кивок не заставил себя ждать. «Ну про попытки ЗиЛ’а в этом деле ты наверняка знаешь, верно?» - продолжил собутыльник.
ЗиЛ? Автобус? Хм, обычно эти два слова в одном предложении расценивают за отборную матершину, если конечно речь не про «Юность», а он мне про гонки. Тем не менее прерывать его я не стал, а по моей удивленной физиономии Володя понял, что для меня пиво уже уходит на второй план. И вот он поведал мне, мол короткий автобус на базе «Бычка» тусовался пару сезонов где-то рядом на этапах чемпионата гонок на автобусах. Более конкретной информации я из него не выбил. Домой я уехал весь в раздумьях и накачанным «Василеостровским», следующие два дня я всячески мучил интернет в поисках хотя бы заметки в газетах. Помимо исследования форумов я напряг ещё пару знакомых.
Мои страдания не прошли даром, почти. Все что я узнал можно уместить в пару предложений.
И так, из точно подтвержденной информации стало понятно, что ЗиЛ в году так 1999 решает поддержать одну не шибко богатую команду и выделил им один фургон(!) в качестве технички. Основной цвет ливреи той Богом забытой команды был розовый, заводчане не поскупились и полностью покрасить будущую «санитарку» ЗиЛ-530120. Про мотор точно не известно, скорее всего там был все тот же Д-245, но уж больно настойчиво знакомые мне говорят, что фургон передвигался явно бодрее, а потому там по их мнению был не тракторный мотор. Откатал он все пару сезонов, на большее у команды денег не хватило. Потом на убыль пошла популярность соревнований на автобусах, тому способствовали зрелищность класса «Супертуризм», а обыватели и так были невольными участниками подобных гонок, садясь в многочисленные маршрутки. Что стало с фургоном точно не знает никто. Краем уха слышал, что его пытался купить известный, едрит его, "коллекционер" Красинец. Хотя году так в 2003 завод представил скорую помощь на этом самом шасси, и что-то мне подсказывает, что им легче было перекрасить бесхозный фургон в белый. На этом пожалуй все, продолжение следует…
Рисунок автомобиля предоставлен группой Pro-tech Custom Design.