Метод этот стар как мир. Или даже немного старше... Но сейчас не об этом: действительно ли возможно завести двигатель с помощью севшего аккумулятора, предварительно добавив пару растолченных таблеток аспирина в каждую из "банок"?
Сразу хочу сказать, что я не химик. От слова "совсем". Однако давайте чисто логически подумаем, каким образом аспирин может помочь аккумулятору завести двигатель, даже если до "лечения" заряда не хватало. В основном аккумуляторы даже сейчас с учетом развития всяческих новомодных технологий остаются свинцово-кислотными. Это значит, что в качестве электролита выступает разбавленная дистиллированной водой серная кислота. Есть, конечно, никель-кадмиевые батареи, в которых в качестве электролита используется щелочь, но их все же меньшинство.
Почему вообще аккумуляторы портятся? Виной всему процесс сульфатации - рабочие пластины аккумулятора покрываются окислами свинца. Соответственно, с загрязненными свинцом пластинами аккумулятор не способен принимать прежнее количество заряда. Для того, чтобы вернуть аккумулятору былую емкость, используют десульфатирующие присадки. По большому счету, аспирин тоже можно посчитать за такую присадку. Какая уж там проходит химическая реакция сказать не могу, однако ацетилсалициловая кислота каким-то образом вступает в реакцию с оксидом свинца на пластинах и очищает последние.
Делать так или нет - дело каждого, однако в таблетках аспирина помимо ацетилсалициловой кислоты присутствует множество дополнительных компонентов, например, крахмал и целлюлоза. Это факт. А в банках аккумулятора они точно не нужны. Поэтому такая "терапия" аккумулятора впоследствии может выйти боком. Недаром и шутка такая ходила: "Аспирин в аккум, мезим в бак и анальгин в цилиндры..."
А слышали ли Вы когда-нибудь о подобном способе?