Мне всегда нравились машины с кузовом универсал. Крайне практично и удобно, когда у тебя большая семья, и вы часто ездите на природу. А ещё, у меня есть немецкая овчарка, и ей гораздо удобнее в большом багажнике, чем на заднем сиденье. Тем более, когда собака там не одна, а с нашими пожитками.
В этой статье, я хочу поделиться своим опытом выбора универсала за 200 000 рублей. Да, идеальную машину за такие деньги искать не стоит, но приличные аппараты на ходу встречаются.
Пройдёмся по самым лучшим вариантам, поговорим про их плюсы и минусы.
А вы знали, что на Авито больше всего автомобилей в ценовом диапазоне до 1 млн рублей?
А самое главное, все автомобили можно проверить по базе Автотеки. Она может проверить не только информацию о ДТП, ограничениях, залогах, но и о ремонтах и пробеге.
1. LADA 2111
Самый простой вариант – это взять «одиннадцатую». Нам с лихвой хватит и 150 000 рублей, а оставшиеся деньги можно потратить на доведение машины до отличного состояния.
Детали копеечные, да и возраст не престарелый. У меня в Нижнем Новгороде на вторичном рынке десятки таких автомобилей, на любой вкус и цвет. Минусы «десятого семейства» тоже всем известным.
Прежде всего, давайте отметим, что эта Лада выпускалась ещё в те времена, когда на АвтоВАЗе было больше разгильдяйства, и уровень качества запчастей может варьироваться до непредсказуемых пределов. Но это компенсируется их очень низкой ценой.
Про какой-то особенный комфорт забудьте. Правда, иногда мне встречались «десятки» с усилителем руля, что уже большой прогресс. Гниёт активно и эксплуатируется нещадно. Кузов с ней играют плохую шутку. ВАЗ 2111 любят торговцы фруктами и строители, которые приводят эти машины в ужаснейшее состояние.
Но если до вас на ней катался милый дедушка, только летом и на дачу, то вам крупно повезло.
2. Lada Kalina
Если хочется больше удобства, то посмотрите на «универсальную» Калину. Гремит она заметно меньше, есть, как минимум одна подушка безопасности и электроусилитель руля. С другой стороны, проигрывает в объёме багажника.
В «одиннадцатую» влезает 380 литров, а в «ягодную Ладу» на 30 литров меньше. Если вопрос не принципиальный, то у большинства водителей, сменивших «десятку» на Калину, заметно реже начинает болеть голова и чаще остаются чистыми руки. Всё-таки, на более современные творения АвтоВАЗа производят запчасти покачественнее.
В плане антикоррозийной стойкости, отечественные автомобили похожи. С обоими нужно ехать на подъёмник, и смотреть, что там внизу. Возможно, всё очень плохо.
3. Volkswagen Passat B5
Желаете ещё больше комфорта и вы готовы рискнуть? Тогда старенький Volkswagen Passat B5 вам в помощь. Кондиционер или даже климат-контроль, коробка автомат и другие приятные блага цивилизации.
Но за них нужно будет платить больше, чем за российский Low-cost. Скажем, ремонт многорычажной алюминиевой подвески вещь не дешевая. Да и кузовные элементы способны вытрясти карманы.
Благо, разборок предостаточно. Да и металл гниёт очень медленно, потому что он оцинкованный. Из других трудностей, давайте отметим более сложную конструкцию. К примеру, тяжело самому заменить печку. А если ехать в сервис, то нужны толковые ребята, которые не добьют этот старый бизнес-класс.
4. Nissan AD
Данный автомобиль – нечто среднее, между отечественными Ладами и немецкими иномарками. С одной стороны, ломается реже и едет тише моделей АвтоВАЗа, а обслуживать заметно проще и дешевле, чем VW B5.
Разумеется, не всё так радужно. Превосходная надёжность объясняется слабой комплектацией, в которой почти ничего нет. По ощущениям, задний диван не лучше скамейки в парке, а когда едешь с полной загрузкой, машина управляется гораздо лучше, чем когда идёт пустая.
Если у вас северный регион, то придётся её утеплять. Родная печка работает слабо, и с нашими морозами не справляется. Но всё это компенсируется рабочими качествами автомобиля и зарубежным уровнем комфорта, который не могут подарить Жигули.
P.S. Естественно, это не все универсалы, которые можно купить за вышеуказанную сумму. Встречаются единичные Mitsubishi, Ford или Subaru. Но повторюсь, в отличие от наших героев – они продаются в одном или двух экземплярах, и выбирать особо не из чего.
Материал создан при поддержке сервиса Авито.
Советую посмотреть:
Почему в России не любят французские автомобили? Три причины.
«Престиж для народа» 3 машины бизнес-класса с дешевым обслуживанием за 500 000 рублей.
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.
