81,5 тыс подписчиков

Заводоуправление заброшенного завода "Дальдизель"

8 апреля 20198 апр 2019

2763

1 мин

Первая дата в списке датирована 1902 годом, но на деле история завода берёт своё начало ещё с конца XIX века. В то время Хабаровск только получил статус города и для внутригородских нужд массово требовались различные металлические конструкции, предметы быта и орудия труда. Для их производства на территории тогдашнего артиллерийского склада было решено основать первые производственные мастерские и уже в 1895 г. был запущен литейный цех. Объёмы производства росли и в 1898 г. мастерские при арсенале расширились до самостоятельного предприятия, специализировавшегося на производстве оружия. Спустя 4 года, 21 ноября 1902 г. оружейные артиллерийские мастерские торжественно открыл лично Цесаревич Николай и с тех пор завод стал носить название "Арсенал" (Хабаровский Окружной Арсенал). Во время революции 1917 г. сотрудники завода, поддержавшие большевиков, активно принимали участие в становлении власти Советов в Хабаровске, а во время развязавшейся Гражданской войны отбивали атаки напавших на

Заводоуправление когда-то большого мощного завода Дальдизель, специализировавшегося на производстве большого ассортимента дизелей, поставляемых как в республики бывшего СССР, так и в другие страны. Его продукция до сих пор исправно служит в различных отраслях, хотя сам завод уже давно прекратил своё существование.

Старое прижизненное фото здания заводоуправления. Ещё нет никаких деревьев, а на постаменте перед входом красуется пушка, произведённая на заводе.

На памятной стеле установленной в 2002 г. у входа в заводоуправление можно увидеть даты краткой истории завода.

Спустя 4 года, 21 ноября 1902 г. оружейные артиллерийские мастерские торжественно открыл лично Цесаревич Николай и с тех пор завод стал носить название "Арсенал" (Хабаровский Окружной Арсенал). Во время революции 1917 г. сотрудники завода, поддержавшие большевиков, активно принимали участие в становлении власти Советов в Хабаровске, а во время развязавшейся Гражданской войны отбивали атаки напавших на город японцев.

В 1924 г. завод поддержав массовую индустриализацию страны получил новое название "Дальсельмаш", наводнив край за короткий период сельскохозяйственной продукцией из переплавленных в литейном цехе пушек.

В 1932 г. на заводе началась полная техническая реконструкция и модернизация с отстройкой новых цехов, а сам завод получил название "Механический завод имени Молотова" (Завод №106). Производственные мощности были переоборудованы под производство и ремонт военной техники в связи с тем, что страна начала активную подготовку к войне с Милитаристской Японией. В тот период и начались первые пробы производства двигателей. Но это были ещё не свои разработки. На протяжении ВОВ завод работал круглосуточно, поставляя свою продукцию на фронт. Но СССР было необходимо избавляться от импорта дизелей и в 1945 г. в его цехах было изготовлено два первых модифицированных двигателя А-22, положив начало целой эпохе дизелестроения.

С 1955 по 1960 гг. завод вновь носил название "Дальсельмаш", а с 1960 г. получил своё последнее название "Дальдизель". Но как и многие другие производства бывшего СССР 1990-е гг. он пережить не смог, заказы не было, финансирования тоже, и постепенно приходя в полный упадок в 2007 г. завод закончил своё существование.

Но пройдём уже внутрь. Нас встречает вот такая проходная.

На удивление турникет ещё светится в положении закрыто.

Рядом со входом расположен стенд с краткой историей завода.

Сразу за проходной находится лестница с вот такой крутой мозаикой, на которой изображён дизель в ладошках со знаком качества СССР.

Давайте пройдёмся по первому этажу. На удивление половину этого этажа занимала химлаборатория, что очень странно. Очень редко лаборатории встречаются в зданиях заводоуправлений. Тем более, что на заводе было полно лабораторий при цехах и более того было собственное здание бюро исследований.