Думаю, мало кто будет спорить с тем, что сегодняшние автомобили изначально спроектированы так, что они прослужат меньше, чем авто из прошлого. В качестве примера достаточно привести неубиваемые Мерседесы и Ауди конца восьмидесятых годов: двигатели миллионники были отнюдь не редкостью. Эти автомобили можно встретить и до сих пор с перебранными по два раза двигателями и с пробегом более миллиона километров. И они спокойно ездят, а уровень комфорта в салоне и присутствующие опции еще дадут фору современным машинам эконом-класса.
А сколько проходит двигатель современного седана? Триста тысяч - уже отличный показатель, а число в полмиллиона и вовсе кажется фантастическим. Так почему же так получилось, что все автопроизводители за какие-то двадцать лет решили, что надо делать одноразовые авто? На экспертизу в данной области я не претендую, но у меня на этот счет есть свое мнение. Согласиться с ним или нет: дело Ваше...
Вы не замечали, что одноразовыми стали все предметы, а не только автомобили? Взять хотя бы старую добрую Нокию 3110 с минимумом функционала, но которой можно было колоть орехи и бросать об стену: скорее штукатурка отвалится, чем телефон разобьется. И давайте сравним ее с современной продукцией. Флагман, стоимостью в пятьдесят тысяч рублей, при первом же падении приведет в негодность свой супер яркий и четкий экран. А замена стоит денег и немалых.
Есть такой термин, как "заложенное старение". Аккумуляторы после пятисот циклов зарядки начинают быстро терять емкость, гаджеты начинают "глючить" после полутора лет, а автомобили нуждаются в затратном ремонте уже после ста тысяч километров. Такая стратегия довольно выгодна некоторым брендам: покупатель все равно придет к ним, чтобы купить следующую версию товара, будь то новый смартфон или рестайлинговая версия авто. А покупателям, то есть нам с Вами, как ни крути придется с этим мириться, потому что постоянно ходить с той самой Нокией и ездить на Ауди "сотке" вряд ли получится...
Согласны ли Вы с моим мнением?
