Недавно Airbus и Boeing объявили о прекращении продаж своих мегалайнеров - а380 и 747 соответственно. Эти решения были приняты неслучайно. Далее мы рассмотрим случай с французским авиагигантом.
Наверное, любители авиации знают, что самый большой пассажирский самолёт в мире – а380 от тулузских инженеров, вмещающий до 853 пассажиров в одноклассовой компоновке. С момента своего начала эксплуатации(12 лет) а380 стал любимчиком множества путешественников, включая тех, кто летал в эконом-классе, благодаря вместительности пространства. Но, чем же он не угодил руководству компании? Продажи самолёта шли хорошо – при такой вместимости у него реально нет аналогов. Почему-то Virgin Atlantic отменила свои заказы на 380-го, да и Эмирэйтс не нравится, что к ним не прислушиваются инженеры. Также, свою покупку отменила неустановленная авиакомпания, намеревавшаяся приобрести 10 единиц техники.
Основная причина отказов – 4-двигательность лайнеров, ведь топливная эффективность при эксплуатации чуда инженерной мысли не так высока. После выхода а380 на рынке появились Boeing 787 и Airbus a330neo, а «три семёрки» не собирается покидать авансцену в ближайшее время. Эти двухдвигательные самолёты намного экономичней «больших» собратьев, летают дальше, да и заполнить их намного легче. Таким образом, авиакомпаниям стало невыгодно использовать лайнеры, построенные под условия 20 века. Полёт на крупном воздушном судне стоит дороже, поэтому пассажирам это также не угождает.
Куда же постепенно уйдут гиганты? Ответ прост – на грузоперевозки, ведь грузовые авиалинии используют самолёт около двух часов в день, и у них нет обязательств перед клиентами, проблем с частой эксплуатацией.
Спасибо за просмотр. Приятных полётов и отличного настроения!