Начало статьи вы можете прочитать здесь.
В 1960-ые годы из любительских соревнований картинг в СССР начинает превращаться в полноценный автоспорт. Масштабы его представить даже невозможно. Как сильно он увлёк людей! Опыт постройки и опыт управления такими автомобилями уже накопился. Для соревнований любительского "карта" было недостаточно. Выдвигались определённые правила, вот некоторые из них:
1) Разрешается устанавливать только серийные двухтактные двигатели с рабочим объемом не более 200 куб. см. Устанавливается двигатель сзади, за местом водителя.
2) Подвеска колес не допускается. Их монтируют на шарикоподшипниках. Шины пневматические с наружным диаметром от 220 до 440 мм. Применение сплошных или бескамерных шин запрещено.
3) Конструкция тормозов не ограничивается. Но обязательно, чтобы они работали с одного нажатия педали, причем тормозные усилия на обоих задних колесах должны быть одина ковыми.
4) Рулевое колесо должно быть полностью замкнутым.
5) Все рулевые тяги жесткие, в системе рулевого управления запрещены гибкие приводы.
6) Расположение педалей управления общепринятое (прим. сцепление- справа, газ -слева, тормоз средняя педаль)
7) Дроссель карбюратора приводится в действие от педали с возвратной пружинкой.
8) Обязательно наличие эффективно действующего глушителя.
Вот такие были эти правила. Главным приоритетом считалась безопасность самого гонщика и окружающих. Насчёт двигателей. Соревнования проводились в двух классах: 125 куб.см и 175 куб.см. Это кубатуры мотоциклетных двигателей "Минск" и "Восход". Все двухтактные, высокооборотистые. Большей кубатуры двигатели на "карты" не устанавливались. По правилам это было запрещено. Равно как и вносить какие-либо изменения в конструкцию для увеличения мощности.
Вместе с двигателем сохранялась и мотоциклетная коробка передач, передаточные числа в которой не менялись. Отсюда и такое управление, привычные газ-тормоз-сцепление. Это сегодня вариаторы ставтя на "карты", тогда никто не задумывался легко или нелегко ездить с механической коробкой или нет. Главное, это использование серийных комплектующих. Но, конечно, занимались максимальным облегчением автомобиля как могли.