Автоматическая коробка передач упрощает жизнь во многом, не отвлекает как привычный рычаг КПП, особенно новичков, которые постоянно на него пялятся. Как многим известно, на МКПП существуют способность экономить топливо, то на автомате это сделать не возможно. Давно известно, что АКПП расходует бензин на 10-15% больше привычной коробки - "топливо нынче дорого", экономить то хочется. Скажем откровенно, еще никто не придумал такой способ, который решил бы этот наболевший вопрос с АКПП. Кто бы вам, что не говорил, и ни писал - не верьте.
Два главных минуса:
Первый - АКПП невозможность заранее диагностировать поломку, затрудняет заранее предупредить серьезную поломку.
Второй - если коробка встала, то встала капитально и на долго. Рекомендуется проводить специальную компьютерную диагностику, хотя бы иногда. Также необходимо своевременно менять фильтры. Это не бесплатное удовольствие, но оно того стоит.
Масло желательно прогревать перед ездой, холодном ухудшается работа "Бублика" и приводит к увеличенному расходу "Горючки".
Немного полезно использовать присадки к маслам, они немного улучшают работу АКПП и немного сэкономят топливо, но совсем не заметно.
Научитесь правильно управлять машиной - для экономии.
Главное: равномерное ускорение, старайтесь дать "автомату" включить повышенную передачу, не давая ему включить пониженную.
Нужно приспосабливаться, и приметить на каких оборотах происходит понижение и повышение передачи.
Развенчиваем мифы.
Автоматическая трансмиссия имеет множество режимов, но многие водители их попросту игнорируют. Существует специальный режим «эко», с помощью которого уменьшается расход топлива - опять же спорно, явный миф.
Различные режимы разных типов дорожного покрытия - на наш взгляд тоже заблуждение. По большей мере это маркетинговые ходы авто гигантов.
Самое главное научитесь правильно управлять машиной, а не полагайтесь на автоматику алгоритма коробки.
Читайте так же статью на нашем " Вариаторы: вся правда о их не надежности"
