В 60 - 70 годах прошлого столетия некоторые японские автопроизводители обращались к европейским дизайнерским ателье для разработки новых проектов. Но Toyota таким путем не пошла, а разработала своими силами интересный концепт EX III.
Вот что особенно удивляет, на дворе 1969 год, в Токио проходит ежегодный автосалон, на котором Тойота представляет свою разработку, которая привлекает огромное количество внимания. Такое представление автомобиля в то время является чем-то уникальным. Если сравнивать с итальянскими концептами, где очень популярна была форма клина, то в EX III конечно есть сходство c этой формой, но выглядит она на наш взгляд намного плавнее, и скорее интереснее. Все линии кузова плавные и гладкие. Серийные автомобили того времени были далеки от такого.
Концепт интересен со всех сторон куда ни посмотри. Взять переднюю часть, она своеобразна и в то же время проста, бампера нет, а фары встроены в кузов. Грамотное решение, ничего лишнего.
Вообще, главной задачей этого концепта была работа над аэродинамикой. Тут разработчики постарались на совесть. Мало того, что автомобиль с обтекаемым кузовом, так еще и днище было полностью закрыто. Конечно данных про аэродинамические исследования нет, но невооруженным глазом видно, что результаты были бы отличные.
Тойота вообще не раскрывала данные о технических характеристиках модели, но судя по выхлопным трубам мотор там был явно не прост. Ходили слухи о том, что там установили газотурбинный двигатель, но подтвердить или опровергнуть это не представляется возможным. А может там вообще ничего не было.
Подводя итог, хочется отметить, что создавать такие концепты да и еще в те годы, наверное нужно было иметь нестандартное мышление как минимум. Просто посмотрите серийные автомобили тех лет, неважно какой страны и все станет понятно. Вероятно, многие автопроизводители, показывая свои концептуальные разработки не решались их выпускать серийно, боясь потерпеть фиаско.
Спасибо за внимание!Лайки, репосты и комментарии приветствуются=)