Каждый из автомобилистов бывал в ситуации, когда у его "железного коня" заканчивался "корм", топливо. Причины разные, либо сам проворонил показания уровня топлива на панели приборов, либо врали сами приборы из-за неисправности датчика. В любом случае, пока наши транспортные средства передвигаются не на энергии ядерной батарейки или мини термоядерного реактора (чего, скорее всего не будет никогда в частном транспорте на Земле), такие эпизоды периодически с кем-либо будут случаться, даже на электромобилях.
Все наверно помнят картинки, которые любят постить хейтеры электромобилей, где, стоящий электрокар якобы подзаряжают от бензо или дизельгенератора.
Может быть, подобное и имело когда-то место, но точно, что сейчас это уже малореально, а завтра станет поеденной молью нелепой шуткой. Почему? Мы уже писали ранее про проекты мобильных зарядных станций от Volkswagen Group Components, аналогичный проект американской компании FreeWire Tech, и даже российский стартап WATTS BATTERY. Если первые два представляют мобильные, в прямом смысле слова, системы накопления энергии, от которых можно запитать вставший электромобиль, то наш российский стратап подходит к делу своим особым путём, и своим особым продуктом, который я бы назвал "энергоканистрой".
WATTS BATTERY
На фото ниже вы видите, как Mitsubishi i MiEV подзаряжается от переносной "энергоканистры", запаса которой может хватить на 10-20 км в зависимости от автомобиля и стиля езды. В любом случае этого должно хватить, чтобы доехать до зарядной станции или обычной розетки. Так что электромобилстам надо будет заранее задуматься над темой пополнения своего "аварийного" комплекта энергоканистрой. К тому же она пригодится не только для машины, но для вполне себе бытовых приборов.
Но в WATTS BATTERY на этом не остановились. Они сделали свою "энергоканистру" в форм-факторе рюкзака. Вполне креативно и удобно.
FreeWire Tech
В начале марта FreeWire представило свою мобильную зарядную систему Mobi на выставке Transportation Electrification Expo (TE-EXPO), что прошла в Сан-Диего. Система не просто стояла "мёртвым грузом" как экспонат, а напрямую выполняла свои функции, подзаряжая электромобили. Когда выставочное время заканчивалось, систему Mobi подзаряжали ночью от обычной розетки, естественно по ночному тарифу. Удобно и в итоге прибыльно.
Подобные мобильные системы делают не только вышеперечисленные компании и стартапы, в ближайшие годы эта сфера получит благоприятную атмосферу для развития, и богатое поле применения. Ведь мобильные системы накопления энергии пригодятся не только электромобилисту, который по непонятной причине проворонил показания уровня энергии своего кара, но и в других случаях, в том числе и как аварийный энергозапас во время каких-либо ЧС.
___________________________________
Уважаемые наши читатели, если вам интересны наши материалы:
- Подписывайтесь на канал и ставьте лайки, делайте репосты!
(Примечание! Синий шрифт это не для красоты, это гиперссылки!)
- Заходите к нам чаще, каждый день есть для вас новые материалы по электромобильным и зелёным технологий со всего мира!
Ваша поддержка поможет каналу развиться и завоевать большую аудиторию.
