Здравствуйте, уважаемые читатели канала «Авиатехник». Эта статья будет посвящена истории авиации.
Сегодня у нас в "гостях" вертолёт Ми-10. Иначе его называют - летающий кран.
Вертолёт был разработан 1961—1964 годах. На вооружение его приняли в 1963-м году.
Производился серийно на Ростовском вертолётном заводе. Был предназначен для осуществления строительных работ.
Вертолёт имел двигатели и схему управления от Ми-6, однако внешне был изменен. Фюзеляж стал более узким и низким. Не смотря на это, внутри имелся грузовой отсек длиной 15,95 м. Туда могли поместиться 28 пассажиров!
Ми-10 мог перевозить грузы не только внутри, но и снаружи, между стойками шасси.
Первый прототип под названием В-10 поднялся в небо в июне 1960 года. После нескольких испытаний, к сожалению, сгорел на земле из-за неисправности через год.
Второй прототип начал подавать признаки успеха, и его первым рекордом стал подъем груза - 15 тонн на высоту более двух тысяч метров.
На Ми-10 помимо всего прочего планировалось перевозить ракеты, однако проект прикрыли.
В 1964-м году было выпущено 24 вертолёта. Широко они так и не были применены.
Сейчас Ми-10 вы нигде не увидите в рабочем состоянии. В последний раз, 10 экземпляров были у компании Utair, и то они не эксплуатировались по причине отсутствия деталей для ремонта. Дело в том, что у данного вертолёта рулевой винт был изготовлен из древесины, и сейчас его нигде не производят.
Очень жаль такой перспективный проект. Многие отмечали полезность данного вертолёта при строительстве. Он сильно облегчал работу.
Была также модификация Ми-10К, но о ней мы поговорим в другой раз.
Характеристики вертолёта:
Экипаж - 3 человека.
Грузоподъемность - 12 тыс. кг (norm) 15 тыс. кг (max) 8 тыс. кг на подвеске.
Длина - 41.89m
Длина фюзеляжа - 32.86m
Клиренс - 3.7m
Максимальная взлётная масса - 43 тыс. кг
Максимальная скорость - 235 km/h
Потолок - 3000m
Спасибо за внимание! Советую прочитать вам ещё одну интересную публикацию: