В Грузии много интересных и живописных городов и уголков природы, но именно посещения Чиатуры я ждала особенно сильно. И не пожалела. Хотя рекомендовать его при этом никому не стану.
Это действительно специфический город. Местные искренне удивляются, видя туристов, и не понимают, что же их здесь привлекло. Отелей здесь почти нет, ресторанов в туристическом понимании тем более, а в воздухе круглые сутки висит марганцевая пыль. Но зато он разительно отличается как от Грузии в целом, так и от большинства привычных путешественников городов.
В Википедии читаем:
Город расположен в ущелье реки Квирила. Районы Чиатура связаны с центральной частью города пассажирскими воздушно-канатными дорогами.
Осуществляется добыча и обогащение марганцевой руды, кварцевого песка, добыча мрамора; завод силикатного кирпича; имеются чайная и швейная фабрики.
Это город ретрофутуризма: так представляли будущее в прошлом. В1921 году его построили на месте месторождения марганца. А в 1954 году дополнили первой в СССР канатной дорогой: она действует до сих пор. Сегодня в Чиатуре 15 действующих канатных путей, грузовых и пассажирских. Для местных это бесплатные маршрутки, привычный вид транспорта с учетом рельефа местности. А для туристов это аттракцион.
Все выглядят пугающе, но работают спокойно, идут плавно. В самой большой кабинке сидит бабушка-диспетчер, нарядная, в платье и на каблуках. По инструкции, в случае застревания кабинки, она должна лезть на крышу и что-то там чинить. Сказала, что не приходилось ни разу. Это внушало оптимизм.
Страшно? Мне не было страшно, только душно. Воздух задувал только через дырки в полу. Парадоксально, но даже проржавевший местами металл казался более надёжным, чем стекло и пластик на других канатных дорогах.
Разумеется, смотреть в городе больше нечего. Зато канатки не теряют позиций и популярности. В прошлом году началась программа их реновации при поддержке правительства Франции. Возможно, город получит новое дыхание.
