В середине ХХ века американские автомобили с каждым годом становились крупнее, комфортабельнее и роскошнее. Огромные дредноуты колесили по хайвеям и поворачивали с большим трудом. В 1964 году топ-менеджер Pontiac Джон ДеЛориан, создавший впоследствии "малоизвестный" спортивный автомобиль под своим именем, совершил переворот в автоиндустрии, укомплектовав скромное купе Tempest большим мотором объемом 6,5 литров - так появилось культовое явление "масл кары"!
Оглушительный успех масл каров объясняется главным образом их доступностью - это было дешево (ну относительно, конечно) и очень сердито! Первым масл каром считается как раз детище ДеЛориана Pontiac GTO. Само название GTO звучало как издевка и наглый выпад в сторону легенды европейских гонок Ferrari, ведь итальянцы уже использовали индекс GTO - Gran Turismo Omologato. Именно Pontiac развязал гонку вооружений, породивших множество культовых автомобилей, будоражащих умы и сердца энтузиастов десятки лет.
Одной из версий Pontiac GTO второго поколения была Judge (в переводе с английского - судья). Изначально проект под названием E.T. задумывался как бюджетная версия GTO, так сказать начальный уровень, для конкуренции с менее дорогим, но весьма популярным Plymouth Road Runner - однако, это не понравилось ДеЛориану. Увидев характеристики нового GTO E.T. он немедленно обозначил проблему как с названием, так и с двигателем. Инженеры уточнили, что автомобиль будет оснащаться V8 объемом 350 кубических дюймов (5,7 литров), но ДеЛориан потребовал, чтобы мотор был не меньше 400 кубических дюймов (6,55 литров). Во были времена. Это вам не турбо моторчики в полтора литра!
В итоге под капотом оказался 366-сильный V8 с четырьмя карбюраторами и искомым объемом в 400 кубических дюймов. Сзади стоял большой спойлер, более широкие шины, предлагалась специальная окраска и наклейки Judge - целились в молодежную аудиторию.
Название также придумал ДеЛориан. В конце 1960-х на американском ТВ появилось юмористическое шоу, наполненное злобной сатирой. Время было не спокойное: бунтовали студенты, ширилось антивоенное движение, плодились всяческие хиппи и прочие люди солнца - посмеяться и погоревать было над чем, в принципе как и всегда. Одним из самых забористых персонажей был как раз судья (Judge) в парике и мантии, олицетворяющий государство. В честь него и назвали машину. Название широко использовали маркетологи Pontiac - в рекламе звучали фразы: "Всем встать, судья идет!" и "Судью можно купить!". Ха, американцы думали, что только такого судью можно купить... :))) Шутка, это тоже была издевка и сатира.
Несмотря на первоначальную идею с более дешевой версией оригинального GTO, Judge в конечном итоге оказался на 322 доллара дороже. Несмотря на то, что 322 доллара были в 1969 году значительной суммой, Judge пошел хорошо - продажи составляли примерно 10 % от всех версий GTO. Изначально предполагалось запустить Judge на один сезон, но доказав свою жизнеспособность и прибыльность, автомобиль продержался в производстве с 1969 по 1971 года. Производство остановили только на фоне общего спада продаж GTO, как и всех масл каров.
На фото автомобиль 1969 года выпуска. Американская классика!
