Со строительством дороги на озеро связано много тайн и легенд. И огромное количество версий о том кто, когда и зачем? Разбираемся в заблуждениях и ищем правду.
Самая распространенная версия, что проложили дорогу строители нацистской Германии.
Одни историки утверждают, что до войны, в период с 1932 по 1936 дорогу до Рицы строила Organisation Todt из Германии, проявляя чудеса смекалки, героизма и применяя тысячи технических решений по возведению тоннелей через скалы Кавказских гор. Попросил о помощи будто бы сам И.В.Сталин, не доверив сложную задачу инженерам СССР.
Однако организация Тодта появилась в мае 1938 года, когда Адольф Гитлер поставил задачу строительства Западного вала Третьего рейха от Люксембурга до Швейцарии.
Инженер Фриц Тодт действительно занимался строительством автобанов и автомагистралей в Германии с 1933 года. Однако никакого документально подтверждения о том, что Тодт и его команда принимала участие в строительстве дороги к озеру Рицу нет ни в советских ни в немецких архивах.
Озеро Рица впервые было нанесено на карту в 1865 году, в 1930 году оно попало в путеводители, а доступным для туристов стало в 1936 году - после открытия дороги. Получается, что дорогу на озеро строили в 1930 – 1936 годах.
Вторая версия, что пленные немцы не строили, а ремонтировали дорогу после ВОВ уже в конце 40-х годов. Эту версию часто озвучивают туристам и для большего впечатления поддерживают рассказ тем, что «вся дорога от моста на Бзыби до озеpa усеяна костями немецких военнопленных».
Но тогда возникает вопрос, доказательства этого? В этом районе не было найдено ни одного скелета, формы или других атрибутов немецких военнопленных.
По факту же дорожно-строительные работы в период с 1932 по 1948 год на участке «Черноморское шоссе – озеро Рица» выполнялись ЦУДОРТРАНСом и Главным Управлением шоссейных дорог МВД СССР и их подрядными организациями. Существует несколько постановлений ЦИК о создании и работе этих структур.
Вот такие факты и без тени свастики над озером.