Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автодрайв

Kia optima

Поначалу потребитель с осторожностью смотрел в сторону уже не совсем бюджетных корейцев. Все-таки слава японской надежности до сих пор еще мощным стереотипом сидит в головах многих. Но время шло, а Оптима показывала себя совсем неплохо, учитывая ее два несомненных преимущества перед остальными конкурентами – это просто великолепный внешний вид и очень аппетитная цена. Конкуренты не могли похвастаться таким набором опций за ту же стоимость.
Что скрывает Оптима?
В 2018 году вышел рестайлинг четвертого поколения. В дизайне стали преобладать более яркие детали, слегка изменились пропорции кузова, и появилась новая светодиодная оптика. Обновленная решетка радиатора стала более агрессивной с подчеркнутыми линиями.
У Оптимы 3 бензиновых двигателя на выбор: 2.0 на 150 л.с, 2.4 на 188 л.с и турбированный 2.0 на 245 л.с. Последний ставится только с комплектацией GT и способен разогнать седан до сотни за 7,4 секунды. В базовой комплектации автомобиль доступен с ручной коробкой передач, что с

Новый взгляд на D-класс

Поначалу потребитель с осторожностью смотрел в сторону уже не совсем бюджетных корейцев. Все-таки слава японской надежности до сих пор еще мощным стереотипом сидит в головах многих. Но время шло, а Оптима показывала себя совсем неплохо, учитывая ее два несомненных преимущества перед остальными конкурентами – это просто великолепный внешний вид и очень аппетитная цена. Конкуренты не могли похвастаться таким набором опций за ту же стоимость.

Что скрывает Оптима?

В 2018 году вышел рестайлинг четвертого поколения. В дизайне стали преобладать более яркие детали, слегка изменились пропорции кузова, и появилась новая светодиодная оптика. Обновленная решетка радиатора стала более агрессивной с подчеркнутыми линиями.

У Оптимы 3 бензиновых двигателя на выбор: 2.0 на 150 л.с, 2.4 на 188 л.с и турбированный 2.0 на 245 л.с. Последний ставится только с комплектацией GT и способен разогнать седан до сотни за 7,4 секунды. В базовой комплектации автомобиль доступен с ручной коробкой передач, что сейчас почти нигде не встречается в этом классе. Это позволяет удешевить начальную цену и сделать вход в мир D-класса для большего числа потребителей. На всех остальных комплектациях установлена автоматическая гидромеханическая коробка передач, которая успела себя зарекомендовать, как надежная и комфортная.

Оптимальный комфорт-класс.

Длинная колесная база (2805 мм) и задняя многорычажная подвеска делают автомобиль по-настоящему комфортным и удобным, особенно для дальних поездок, например, на дачу или в другой город. Просторный объем салона позволяет с удобством усадить всю семью и пуститься в приятное путешествие. Передние сиденья снабжены электрорегулеровками в 8 направлений. Производитель позаботился также о безопасности пассажиров, внедрив достаточное количество высокотехнологичных решений: множество электронных помощников, подушки безопасности, включая колесную подушку безопасности, усиленные кузовные детали.

KIA Optima – это оптимальный автомобиль в данном сегменте. Покупатель получает максимум автомобиля за минимальные деньги!

-2