Именно эти нидерландские истребители начали боевые действия в 1939, причем довольно успешно. По контракту с Нидерландами, 7 штук Фоккеров поставили в Финляндию, а также выдали лицензию на производство в Тампере. Финны слегка переделали самолет, использовали собственные (хотя тоже лицензионные) моторы, и выдали за пару лет еще почти 90 штук (!). Часть правда, с другими моторами, так как аналог оригинальных шел на производство бомбардировщиков, поэтому истребители этих серий имели несколько заниженные характеристики.
В целом, для 39-го года данный истребитель обладал необходимой скоростью и вооружением (435 км в час и 4 пулемета).
В первые же дни войны Фоккеры начали сбивать наши СБ и участвовать в боях с И-16 и И-15.
Один из асов финских ВВС - Йорма Сарванто, летая на этой машине, сбил в зимнюю войну 17 советских самолетов. Причем за один день 6 января 1940 года - 6 бомбардировщиков ДБ-3. Всего по финским данным "голландцы" сбили за войну 120 наших самолетов.
Война-продолжение 1941 года показала,что XXI-й безнадежно устарел. Даже бои с нашими И-16 последних серий для него стали проблемой, не говоря уже о противоборстве с новым советским истребителями. Постепенно Фоккеры вывели из истребительных фронтовых частей и перевели в ПВО - охранять небо Турку и Хельсинки, перехватывать бомбардировщики. Некоторое количество осталось на фронте в качестве разведчиков.
Тем не менее, Фоккер долетал до конца войны, а учебных частях - до 1948 года. Умели финны выжимать все возможное, даже из устаревшей техники...
Немного об американском Брюстере - лучшем истребителе финских ВВС в войну - здесь.
И о Fiat G.50 -"Стрела" - итальянце, повоевавшем в северных широтах - здесь.
О переделанном французе - финны постарались сделать классный истребитель - здесь.
О доступной нам всем спутниковой связи - смотрите здесь.
Всем удачи и чистого неба над головой!