Пешком можно обойти практически весь центр Варшавы — при желании, хорошей погоде и натренированных ногах. В первый день у нас получилось 13 тысяч шагов, во второй — 18 тысяч. В воскресенье идти уже не моглось и не очень хотелось) На самом деле во все интересные места Варшавы можно попасть общественным транспортом — метро, трамваи, автобусы ездят часто, по расписанию и по выделенным полосам (трамваи и автобусы).
Система оплаты проезда в Варшаве следующая:
1. Есть одноразовые билеты на 20 минут в пределах 1-й зоны. Мы их не использовали, так как сидеть и считать, когда эти 20 мин закончатся и надо выходить — напряжно.
2. Есть одноразовый билет в пределах 1 и 2 зоны с возможностью пересадки — он нужен, когда кто-то куда-то едет на другой конец города. Это тоже не интересно, поэтому мы купили трехдневный безлимитный билет, и катались столько, сколько захочется. Его стоимость — 75 злотых, но есть одна экономная фишка. Если вы приезжаете на уикэнд, как мы, то можно купить билет выходного дня, который действует с 18:00 пятницы по 10:00 понедельника и стоит 25 злотых. Весьма удобно, как мне кажется.
Теперь про центр Варшавы. К началу 1945 года этот город был практически стерт с лица земли, так, что даже столицу хотели перенести. Но люди стали возвращаться и строить. Совместными усилиями было по крупицам собрано и возрождено из руин Краковское предместье, Старый город с Королевским дворцом, Новый город.
Возрождено силами простых людей и знаменитых архитекторов, которые воссоздали облик средневековой Варшавы настолько качественно, что ЮНЕСКО признало центр Варшавы культурным наследием.
Теперь толпы туристов с удовольствием ходят по брусчатке площадей и маленьких улиц, разглядывают красивые домики, любуются дворцами и костелами. И мало кто из них, без рассказа гида, представляет, какой труд и какая любовь Варшавян к своему городу вложена в эти камни и стены.
Продолжение следует! Завтра мы поедем в парк Лазенки, местный Версаль.