Эта модификация армейского джипа УАЗ-469 давно изучена и хорошо известна любителям автоистории. Как и другие виды транспорта, сделанные для крайне специфичных задач подземных бомбоубежищ Кремля он довольно сильно отличается от своего серийного собрата, хотя конструкторы старались сохранить максимальную унификацию с 469-й моделью. Тем не менее, был перенесён топливный бак, заново сконструирована передняя ось и добавлена понижающая ступень в КПП.
Система газораспределения была модернизирована под потребности водородного питания, на приборной панели добавились кнопки и тумблеры управления электропулемётом системы Подбырина с системой самонаведения на движущиеся цели и приборами ночного видения.
Демонстрируемый автомобиль принимал участие в спасении пассажиров, во время затопления станции метро «Героев Отечественной войны 1812-го года». Расчёт дозорной машины кремлёвской ветки по получении сигнала тревоги оказался ближе всех к станции "1812" и до подхода спасателей организованно и без паники переправлял пассажиров к аварийному люку тоннеля №6.
Архивные фотоснимки отреставрировал и оцифровал для "Ангара" Владимир Ковалев.