Ariel Square Four - одна из самых популярных марок британских мотоциклов, ничем не уступающая, например, Brough Superior. А начиналось всё так... Идея создания совершенного "железного коня" пришла к Эдварду Тёрнеру в 1928 году. Впервые он сел за руль мотоцикла в возрасте четырнадцати лет и с тех пор буквально заболел ими.
Гениальным изобретением Тёрнера было то, что он совместил два “твина” с параллельно расположенными цилиндрами, получив в результате двигатель с весьма необычной компоновкой: теперь четыре цилиндра располагались по углам квадрата. Однако, компания BSA подозрительно отнеслась к таким новшествам, и отвергла предложение изобретателя, а вот фирма Ariel взялась за производство.
Всё было сделано с умом: два коленчатых вала были связаны между собой шестеренной передачей; шатунные шейки крепились к маховикам консольно, кроме левого заднего цилиндра, с которого шла передача на трансмиссию. Все клапаны приводились центральным верхним распределительным валом с цепным приводом.
Компоновка двигателя типично английская - отдельно двигатель, отдельно коробка передач. Уже тогда на этой модели появились ножное переключение передач и автоматический "подсос".
Несмотря на большой вес в 197 кг, этот мотоцикл с легкостью разгонялся до 160 км/ч и был легким в управлении, но он был создан скорее для комфортной езды на длинные дистанции, чем для гонок и установки новых рекордов.
Мотоцикл Ariel Square Four, в народе прозванный «Squariel», пришелся по душе покупателям, даже несмотря на частые проблемы с перегревом двигателя из-за плохого охлаждения двух «задних» цилиндров. Зато радовало обилие арматуры: переключение дальнего/ближнего света, сигнал, управление углом опережения зажигания, амперметр и, конечно, переключение режимов света фары.
Несомненно, это один из самых харизматичных британских мотоциклов, созданных после мирового экономического кризиса 1930-х годов. Сочетание четырехцилидрового двигателя с его объемом в 996 куб. см сделали данный мотоцикл уникальным в своем роде!
За весь период его производства, начиная с прототипа в 1930 г. и до окончания выпуска в 1958 г., был изготовлен 15 641 мотоцикл.
P.S. на мотоцикле из коллекции «Мотомир Вячеслава Шеянова» установлена коляска Bernardet Grand Routier, 1948 г.в.