На днях наткнулся в Сети на шутку: чем отличается московское метро от петербургского? Новые станции петербургского метро быстрее разваливаются. Сегодня мы посмотрим на то, как разваливается московское метро.
В январе прогремело событие – прорыв в тоннеле на станции метро «Окружная» в Москве. Кадры, как в тоннель попадает водно-песчаная смесь, выглядели эпично. Метро закрыли и в течение пяти часов «устраняли последствия».
Потом по Сети еще долго ходила издевательская картинка про то, как дырку забили деревянным колышком.
Люди знающие, правда, объяснили, что так и надо, и что ничего эффективнее не придумать.
«Аж с 1935 года, года открытия метрополитена, не придумали ничего лучше и универсальнее для оперативного устранения течи в тоннеле, чем вот такой вот простой, деревянный кол. Именно для оперативного. Обточил на коленке обычным ножом до нужного диаметра и забил посильнее “кувалдометром”. Дерево, разбухая от влаги, закрывает даже микротрещины, предотвращая поступление воды. В случае внезапного, критического повышения давления этот кол просто выбьет, тем самым сбросив давление внешней среды.
А то, что привязан... Если выбьет давлением, то он не улетит и не уплывет, а будет болтаться рядом, и можно будет его повторно использовать. Пусть и не симпатично, но зато у нас эффективно, практично и недорого», – написал в Живом журнале Макс Рублев, самый авторитетный московский метроблогер (и сотрудник метро, кстати).
Ну а я отправился на «Окружную», чтобы посмотреть, как же она выглядит после затопления.
Вот то место, где был прорыв. Когда нет поезда, в тишине можно услышать, как капает вода и течет ручей. В лотке мокро.
Журчание ручья слышно даже на видео, наспех снятом на мобильный телефон.
Под схемой линии видны подтеки песчаного цвета.
По периметру станции вдоль стен лежат тряпочки, впитывающие воду, и стоят баклашки.
А вот в стене на самом видном месте дыра. Прямо над плакатом «Родному городу!».
Напомню, что «Окружную» строили намного дольше положенного как раз из-за плывуна. Изначально ее планировалось открыть в 2014 году, однако сроки были сдвинуты аж на четыре года.
Что же касается сравнения с петербургским метро, то там в январе и вовсе сняли облицовку на станции «Новокрестовская», открытой к Чемпионату мира, из-за угрозы обрушения на траволаторы.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал «1520. Все о ж/д», чтобы не пропускать новые публикации.