Практически на всех современных автомобилях нет "палочки", которая торчала из верхней кромки дверей Жигулей или Москвичей, чтобы закрывать двери изнутри.
В наше время, большинство водителей уже привыкли к прелестям центрального замка и бесключевого доступа, а у многих машин личинка для ключа есть только у водительской двери.
Чтобы сэкономить ваше время, не буду расписывать ситуации, когда вы можете остаться рядом со своими автомобилем, который нужно запереть, но у него села аккумуляторная батарея. Лишь добавлю, что такая проблема чаще возникает зимой.
И теперь, чтобы забрать с собой АКБ и отправиться домой его заряжать, нам нужно запереть все двери в машине, но как? Я знаю 3 способа, и сейчас о них расскажу.
1. Выход сбоку
Некоторые производители помещают в торец двери специальное отверстие. В него нужно вставить ключ или отвертку (надо посмотреть в инструкции к машине) и тогда механизм сработает вручную. Дверь можно закрывать, и она должна запереться сама, без помощи электроники.
Это самое часто решение, как на европейских, так и на азиатских автомобилях.
3. Для гимнастов
Если вы не нашли никаких заглушек и отверстий, но у вас гибкое тело, можно попробовать следующий экстравагантный метод. Когда в аккумуляторе ещё теплится жизнь, то всё-таки можно закрыть автомобиль центральным замком.
Открываете двери, складываете задние сиденья и открываете багажник. Теперь, закрываете двери используя центральный замок, залезаете в салон через багажник, дёргаете за ручку открывания капота, выбираетесь обратно и захлопываете багажник.
Можно спокойно забирать аккумулятор на зарядку и закрывать капот. Вся машина должна быть заперта.
Но есть пара нюансов. Во-первых, если открыт капот, то центральный замок может просто не сработать. Кроме того, способ бесполезен, если у вас стоит автономная сигнализация.
4. Дай прикурить
Когда не сработало вообще ничего, остаётся последний метод. Чтобы закрыть автомобиль с помощью электроники, надо пустить питание в бортовую сеть.
Это можно сделать от другого автомобиля или использовать портативный пусковой бустер. Сейчас, этих устройство развелось навалом, и легко можно найти рейтинги надёжности конкретных моделей, если вам интересно.
А потом, когда АКБ заряжена, просто открываем машину "дедовским" способом - через ключ.
И всегда, первым делом, читаем мануал, который появился у вас вместе с с железным конём. Как правило, там всегда описывается данная ситуация, и какой способ подойдёт именно вашей модели.
P.S. Если у вас есть свои методы, ими можно поделиться в комментариях. Мне очень интересно.
Советую посмотреть:
Зачем покупают старые аккумуляторы и сколько на этом можно заработать?
Как надо буксовать на автомате (АКПП), чтобы не сломать коробку? 2 способа.
Спидометр на месте магнитолы, и другие странные решения в отечественных машинах.
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.
