С начала серийного производства вертолётов Ми-26 прошло уже 34 года, а эта винтокрылая машина по-прежнему мировой лидер среди тяжёлых вертолётов и рекордсмен по грузоподъёмности. Он участник всех миротворческих миссий ООН, помогает в различных странах с тушением пожаров.
Этот воздушный богатырь восхитил мировую общественность, доставив в целости и сохранности глыбу льда с замороженным мамонтом внутри, которая весила около 20 тонн, эвакуировал 11-тонные корпуса американских вертолётов Chinook CH-47 в Афганистане, поставил купола и крест на храм в станице Павловская на Кубани, транспортировал по воздуху самолёты Ту-134. Он был востребован везде, где требовалась сила и мощь этого непревзойдённого детища нашего легендарного конструктора М.В. Миля.
После окончания заводских и государственных испытаний новый вертолёт будет изготавливаться на заводе «Росвертол» города Ростов-на Дону. Предприятие поставит в строевые части версию Ми-26Т2В, отличающуюся от базовой новым интегрированным комплексом БРЭО, обеспечивающим полностью автоматический полёт по маршруту с выходом в заранее выбранную точку, заход на посадку и уход на запасной или возврат на свой аэродром.
Упрощает пилотирование и снижает нагрузку на экипаж, в котором на новой машине всего 2 человека цифровой пилотажный комплекс с цветными ЖК-дисплеями. Защиту осуществляет оборонный комплекс «Витебск», активно противодействуя инфракрасным головкам самонаведения и своевременно обнаруживающий факт угрозы.
Версия Ми-26Т2В оснащена двумя двигателями Д-136 по 11,4 тысячи л.с. каждый, позволяющими брать полезную нагрузку в 20 тонн и доставлять её на расстояние 800 км с крейсерской скоростью порядка 255 км/час.
Ещё в 2016 году Ми-26Т был задействован в операции по доставке Ан-2 на аэродром Васьково в Архангельской области со льда реки Северная Двина. Ан-2 совершил вынужденную посадку на лёд из-за падения мощности двигателя, выполняя почтовый рейс Лешуконское-Архангельск. Самолёт не долетел всего 12 км до аэродрома посадки.
Прибывшая бригада техников и пилоты, смогли за двое суток установить пневмоопоры, подвести троса и закрепить машину. Ми-26Т легко поднял самолёт на внешней подвеске и перенёс всю эту конструкцию на аэродром базирования.
Совсем недавно на зачистке последствий обрушения скальных пород в Брусейское водохранилище был нужен мощный бульдозер. Но, кроме воздушного пути, было невозможно доставить его на заваленный участок.
Приняли решение перевезти 20-тонный бульдозер вертолётом Ми-26Т2, но чтобы не превысить допустимый взлётный вес, его заправили только на полёт до аварийного участка, предварительно доставив туда тем же Ми-26Т2 авиационный заправщик. В этот полевой лагерь были перевезены вертолётами Ми-26Т2 и Ми-8 более 33 тонн инженерных боеприпасов и пять тонн различных грузов.
Мощный тяжёловес Ми-26 по-прежнему востребован на мировом рынке, недаром ещё в 2013 году Алжир заключил контракт на поставку версии Т2 и некоторое время спустя Иордания заказала у России эту машину.