На 11-й Международной специализированной выставке "Коммерческий Автотранспорт-2011" в Москве КамАЗ представил два перспективных тягача с одинаковым индексом 5490. Основное различие моделей в кабинах: один использовал кабину от грузовика Mercedes-Benz Axor (спасибо сотрудничеству с компанией Daimler), а другой - специально разработанную для КамАЗа южнокорейской инжиниринговой компанией DMEC. Обе кабины установлены на пневмоподвеске.
Снаряженная масса новой модели равняется 7,9 т. Тягачи способны работать в составе автопоезда полной массой до 44 т. Планировалось, что новые машины будут оснащаться двумя турбодизелями на выбор. Это 440-сильный КАМАЗ-740.75 или Mercedes-Benz OM 457LA.
На выбор предлагалось и две коробки передач – ZF-Ecosplit и ZF-Astronic. Безопасность автомобилей обеспечивается дисковыми тормозами с электронным управлением EBS и системой курсовой устойчивости ESP. В комплектацию также входит система управления пневмоподвеской колес ECAS.
Планировалось в следующем году провести сертификацию и адаптационные испытания новых моделей, и уже с 2013 года начать производство. Но продолжение истории мы знаем: КамАЗ выбрал стратегическое партнерство с Daimler AG и, кажется, не прогадал. В серию пошли грузовики с кабинами Mercedes-Benz Axor.