К сезону 2019 года Минский автозавод подготовил новый гоночный грузовик капотной кабиной МАЗ-6440RR — это первый в истории компании болид с такой компоновкой. Машина создана специально для участия в ралли-рейдах.
МАЗ-6440RR постоен на шасси прежнего гоночного грузовика 5309R бескапотной компоновки. Кабину взяли у серийного МАЗ-5440, а стеклопластиковое оперение практически идентично тому, что мы уже видели на опытном тягаче МАЗ-6440РА. Закрытый грузовой отсек с крышей переменной высоты представляет собой легкую конструкцию из сэндвич-панелей.
Капотную компоновку всё чаще применяют для гоночных раллийных грузовиков. Во-первых, такое решение снижает нагрузку на переднюю ось и оптимизирует управляемость. А во-вторых, снижает виброакустические и физические нагрузки на экипаж.
«Мы постарались создать один из самых красивых спортивных грузовиков в истории. Он не только мощный и маневренный, но и эффектно выглядит. Во время крупных ралли-рейдов внимание ему обеспечено, что в свою очередь позволит еще лучше продвигать бренд МАЗ в мире», — сказал руководитель заводской спортивной команды «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович.
Габаритные размеры МАЗ-5440RR составляют 7050х2550х3400 мм. Колесная база — 4,3 м. Масса автомобиля с запасными колесами и экипажем — 9,6 т. Под капотом находится 6-цилиндровый турбодизель Gyrtech G-13 мощностью 960 л.с., который работает вместе с автоматической коробкой передач Allison 1000 и раздаточной коробкой ZF.
Такая же силовая установка используется на прежних гоночных болидах МАЗ-5309R. Амортизаторы носят марку Reiger, мосты — SISU. Топливный бак вмещает 1000 литров топлива. Максимальная скорость достигает 140 км/ч.
В разработке гоночного грузовика были задействованы 6-7 специалистов, однако для его сборки привлекались дополнительные ресурсы. Если грузовик хорошо покажет себя на различных ралли-рейдах в течение 2019 года, то его отправят на самое важное событие — Дакар-2020.