Хотя турбонаддув чаще всего ассоциируется со спортом, его разработка в основном обязана коммерческим автомобилям и дизельным двигателям. Если сегодня мы выберем десять самых важных изобретений в авто промышленности, вероятно, турбо будет на первых местах.
Увеличение мощности двигателей всегда было в приоритетах инженеров, хотя уже в довоенный период стало понятно, что простого увеличения объема двигателя уже недостаточно, так как внешний вид спортивных автомобилей тех лет определял размер двигателя, а его масса достигала половины общей массы от всей машины. Это становилось серьезной проблемой.
Для увеличения мощности стали использовать механические компрессоры. Обычно они размещались спереди двигателя, а вал отбора мощности отходил непосредственно от коленвала. Некоторые инженеры уже тогда задумывались об использовании энергии выхлопных газов, для создания давления во впускной системе.
Швейцарский инженер Альфред Бюхи в 1905 году впервые в мире разработал, а позже и запатентовал систему турбонаддува. Спустя 20 лет он осуществил первую успешную попытку использовать турбо в двигателе автомобиля. Бюхи получил увеличение мощности на 40%. Работу над аналогичной системой в 1919 году начал General Electric, компания занималась производством авиационных двигателей.
Предполагается, что первый турбокомпрессор, был изготовлен в 1938 году на швейцарским машиностроительным заводе Saurer. Эта компания занималась, в частности, производством грузовых автомобилей и автобусов с дизельным двигателем.
Первые легковые автомобили, которые были оснащены турбонаддувом, были созданы за океаном. Это были Chevrolet Corvair Monza и Oldsmobile Jetfire в 1962-1963 годах. Двигатель Oldsmobile рекламировался под названием Turbo Rocket V-8. К сожалению, американцы не справились с техническими проблемами и возможно поэтому там стали так популярный механические компрессоры.
Хотя Saurer был первым, кто внедрил турбокомпрессор в серийное производство, настоящая расцвет этой технологии начался только тогда, когда немецкие компании занялись этой темой. Первый европейский серийный автомобиль, оснащенный двигателем с турбонаддувом, был представлен BMW. Модель 2002 Turbo была выпущена в 1973 году. Немцы получили от двухлитрового бензинового агрегата около 170 л.с., что на 40 больше, чем у безнаддувного варианта. Разгон до 100 км/ч снизился с 9,5 до 6,9 с. Это был успех! Уже в 1978 году Mercedes представляет модель 300SD это был первый легковой автомобиль с дизельным двигателем. Трехлитровый турбодизель получил мощность в 125 л.с., что было неплохо для тех времен.
С тех пор система турбонаддува основательно внедрилась в мировую автопромышленность и начинается золотая эпоха турбо 80-х, но об этом в следующий раз. Подписывайтесь, что не пропустить!
Если Вам понравилось, не забудьте поставить палец вверх, Спасибо)
Читайте так же: «Опережая время»: удивительный прототип от Citroen