С годами, машин с автоматической трансмиссией на наших дорогах становится всё больше. И это не удивительно, ведь комфорт нравится всем. А вот количество хороших дорог увеличивается не так быстро, поэтому застрять по-прежнему можно даже в черте города, что и говорить о селе.
Кроме того, во многих городах России зимой почти не убирают снег. И снежно-песочная каша валяется у каждого бордюра, и встрять на ней очень просто. Но проблема в том, что автомат гораздо нежнее механики, и буксовать с такой коробкой нужно по-особенному, да и не так бодро, как с МКПП.
И начнём мы с того, что делать нельзя.
Во-первых, не стоит пытаться вылезти с помощью раскачки «взад-вперёд», переключаю коробку из положения D в R, и обратно. Это слишком большая нагрузка на коробку. В частности, пострадают слабые фрикционы.
Во-вторых, нельзя попросту долго буксовать до упора, давя на педаль газа. Длительное буксование обернётся повышением температуры масла, вплоть до кипения. Как результат, увеличивается трение между деталями, и снова страдают фрикционы.
В-третьих, не рекомендую буксовать на не прогретой машине. Это обратная ситуация, когда масло ещё слишком вязкое, что тоже обернётся повышенным износом деталей коробки.
Как буксовать на автомате?
Способ 1. Машину можно раскачивать, но только в режиме одной передачи. То есть, переключаем в режим Drive, трогаемся с места и отпускаем педаль газа, чтобы автомобиль откатился назад. Ловим ритм «отката» и пытаемся раскачать машину.
Способ 2. Если первый способ не сработал, можно попробовать другую тактику. Включаем заднюю передачу, и откатываемся на полметра назад. Удерживаем машину на месте с помощью педали тормоза, и переводим коробку в D. А теперь, жмём на газ и выбираемся из плена.
Если не получилось с первого раза, повторяем попытку. Но соблюдаем паузу между переключениями, чтобы продлить жизнь коробке.
Советы:
1.Если у вас старая машина из 80-х или 90-х годов прошлого века, то на ней вообще буксовать не рекомендуется, потому что система охлаждения у них не такая эффективная, как на современных авто.
2. Руль всегда держим прямо, по направлению движения.
3. Вычищаем снег из-под колёс, чтобы создать малейшую возможность для разгона.
4. Чтобы улучшить сцепление с дорогой, можно подложить под ведущие колёса резиновые коврики с рифлением.
5. Не тормозите резко, чтобы колёса не создавали скользящую плоскость под собой.
Советую посмотреть:
«Только полный привод» 5 самых дешевых новых внедорожников на российском рынке.
Что делают с новыми автомобилями, которые не получилось продать в салоне?
Почему почти все марки отказались от заднего привода?
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.