Десять лет назад компания Ferrari открыла спец подразделение по созданию индивидуальных проектов для особо ценных и чрезвычайно богатых клиентов, однако история эксклюзивных Ferrari насчитывает гораздо больше 10 лет. Один из ярчайших примеров - элегантный 250 GT Coupe Speciale 1957 года постройки.
Уникальный "жеребец" был построен в единственном экземпляре для принцессы Лилиан де Рети, второй жены короля Бельгии Леопольда III. Поскольку Лилиан была из простолюдинов, бельгийцы относились к ней с прохладой, но для Ferrari она стала истинной королевой. Принцесса была не просто богатым клиентом, она помогла Ferrari, когда в сезоне Формулы-1 1955 года компания Pirelli бесцеремонно прекратила поставки шин для Скудерии. Лилиан договорилась с бельгийскими шинниками Englebert, которые оперативно заняли место Pirelli. Интересно, что компания Englebert появилась на шинном рынке аж в 1895 году, а с конца 1970-х входит в концерн Continental. Именно Englebert впервые выпустили дождевые шины.
Спустя два года Леопольд и Лилиан заказали этот 250 GT, кузов для которого в индивидуальном порядке создали в ателье Pininfarina. Принцесса получила автомобиль в королевском имении в Ватерлоо в 1958 году и в течение десяти лет им активно пользовалась, вплоть до получения другого Ferrari, созданного на базе более современного 330 GTC.
Принцесса Лилиан занималась благотворительностью, спонсировала программу по борьбе с заболеваниями сердечно-сосудистой системы и подарила ставший ненужным 250 GT американскому хирургу, который был большим фанатом Ferrari. Несмотря на то, что доктор вежливо отказался от дорогого подарка, по возвращению домой в Алабаму он обнаружил там автомобиль. С тех пор 250 GT Coupe Speciale кочевал из рук в руки, появляясь в бесчисленном количестве конкурсов, статей и книг. В 1997 году автомобиль прошел полную реставрацию.
Впервые за двадцать лет, автомобиль был выставлен на аукцион в Аризоне 17-18 января 2019 года. Ориентировочная цена оглашалась на уровне 11 - 13 миллионов долларов, но продажа не состоялась. Что-то не срослось, хотя уникальный автомобиль с историей - это всегда очень дорого!