Не буду вас больше томить и сегодня мы погружаемся под землю, для чего всем нам выдали каски и посадили в тесный и темный лифт. Пока опускались под землю я почувствовал первый подвох и эту тайну я раскрою раньше чем некоторые туристы побывавшие в шахте.
Выходим из лифта и углубляемся в шахту. На пути огромная лебедка, размеры которой у меня спрашивали в Instagram. Она занимает треть ширины прохода и явно стояла здесь для каких-то целей.
Вскоре по бокам появляются каналы выработок, в которых работают какие-то чуваки. Потом оказалось, что этих чуваков сделали демонстрировать одежду на витринах магазинов, а их сослали в шахту. Впрочем, они неплохо демонстрируют, как раньше выгрызали пласты.
Вещички тут самобытные и где-нибудь в гараже или в автосервисе могут стать крутым украшением. Стоит ли говорить, что каждый проходящий норовит проверить, работает ли телефон и спрашивает, как позвонить в Израиль или на Брайтон.
Некоторые туристы вообще не могут пройти мимо разных кнопок и выключателей пока не разберутся, что это за кнопки и что они включают или выключают.
Но самым прикольным оказался туалет, который ставится на рельсы и едет вслед за "поездом" шахтеров едет куда им надо. Вес этого туалета я боюсь даже представить, но поднимают его явно не на руках.
Шахтерам приходилось работать в довольно тесных условиях. Я представлял, что добывали уголь в полный рост. Когда в некоторых боковых ответвлениях манекены полулежа добывают уголь и сбрасывают его по желобам, это немного перевернуло мои представления.
Чуть дальше начинаются механизмы. Более серьезные машины я уже показывал в отдельной записи, в том числе и подземные поезда.
Некоторые механизмы выглядят довольно страшно. Представьте, что вы попали в плен к гномам, которые пытаются узнать у вас военную тайну. Кажется, что тут все расскажут все, что даже не знают.
Один из залов больше напоминает подземный бункер. Может быть я недалек от истины, зная тайну этой шахты!? Не кажется, что для одного из помещений шахты здесь слишком идеальный пол!?
В проходах уложены старые рельсы. Вагонетки по ним не ходили уже много лет, а может возили только тот самый "полевой" туалет. Здесь я продолжал вести свое расследование назначения шахты.
Длинные коридоры подперты очень старыми металлическими конструкциями, это немного сбило с толку следствие и подтверждение мысли, которая закралась еще в лифте. Но когда мы начали подъем наверх, все встало на свои места и со мной согласился скептически настроенный Чупс, который не верил моим доводам.
Я со всем уважением отношусь к шахтерам и их нелегкому труду, но тут... нас банально обманули. Конечно же это не настоящая шахта, а музей, который сделали в нескольких метрах под землей, откуда мы и поднимались пешком, а не на лифте. Никто туристов в настоящую шахту не пустит и не будет отвечать за них.
Что же до подземелья, то оно явно не новодел - это касается машинных залов и коридоров. Вероятно здесь располагались какие-то бункеры или подземные помещения другого назначения, так как подпорки, полы и стены местами очень старые и этого не скрыть.
Если вы еще не прочитали про "Умирающий город", то почитайте, а то совсем скоро вас ждет запись о настоящем мертвом городе, куда закрыт въезд туристам. Все это на канале "Путешествия за рулем".
