Споры по этому поводу не утихают: одни автолюбители считают, что из-за пониженных температур двигателю требуется другая смазка на зиму, другие же уверяют, что масло меняется строго по пробегу. Кто из них прав, давайте разбираться.
Сторонников замены масла на зиму понять вполне можно: зимой масло становится более вязким, загустевает. Из-за этого его смазывающие свойства значительно ухудшаются, что приводит к повышенному износу всех трущихся пар в двигателе. Но на самом деле, за редким исключением, это вовсе не фатально. Дело в том, что современные масла предназначены для довольно большого диапазона температур. Обычные масла с маркировкой 5W30 или 5W40 вполне нормально выдерживают температуры до -25 градусов. Ну, а ниже в центральной полосе стрелка термометра опускается не каждую зиму...
То есть для обычной средней зимы масло менять не стоит: здесь правы те, кто считает, что масло меняется строго по пробегу. От себя лишь добавлю, что стоит менять масло немного чаще, чем рекомендует производитель. Скажем, раз в 8 тысяч километров. Конечно, это связано с увеличением расходов на машину, но впоследствии это окупится: двигатель скажет Вам "спасибо".
Исключение составляет случай, когда машина эксплуатируется в условиях крайнего севера. Вот здесь на обычном масле двигатель действительно долго не проработает, на зиму придется заливать менее вязкое. Для сильных морозов в районе -40 градусов рекомендуют масло 0W30, так как оно обладает низкой вязкостью: даже на сильном морозе оно будет оставаться относительно жидким.
А меняете ли Вы масло на зиму? Делитесь опытом в комментариях.