Наша дорога - это стихия, то рытвина на ней появится, то целый овраг талой водой промоет, все это объезжают, и дорога, как река, постоянно меняет "русло". Вот и сейчас рыбачьи нивы протаптывают новый путь, где повыше и поровнее. Казалось бы - почему дорогу сразу не сделали на более высоком месте, где не скапливается вода? Сделали!
Когда-то и всю деревню, и дорогу устроили на высоком месте, где не застаивалась вода. Но дорога десятилетиями утрамбовывалась, ее уровень относительно местности понизился, грунт уплотнился, и вода стала накапливаться и задерживаться в лужах, а где лужи - там со временем образуются глубокие ямы, потому что с каждым проездом транспортного средства дно лужи размывается все больше и больше.
Два года назад в январе случилось наводнение, а потом ударили морозы, и разлившаяся вода замерзла. Вода быстро сошла, и толстый, сантиметров в двадцать, лед лег на землю. Какие жуткие, но красивые звуки исторгала огромная низменность, когда оседали десятки километров льда! Низкий стон, стремительно проносящийся с запада на восток, переходящий в гудение, похожее на торжественное пение хора, и грохот, будто от взрывов. До самой весны пролежал лед на земле, а потом солнышко пригрело, и наша низменность зашкворчала, как сковорода, по склонам потекли обильные весенние ручьи, а лед не давал им уходить в землю. Ручьи слились в шумный поток, стремящийся к реке; на месте дороги за деревней было настолько сильное течение, что невозможно было проплыть против него на лодке, и мы неделю не могли выбраться на "большую землю", а когда половодье схлынуло, мы обнаружили на месте дороги... Каньон! Ну, не прямо каньон, но песчаный овраг глубиной в полтора метра, на дне которого лежал телефонный кабель. С тех пор мы называем это место "Гранд каньон", а дорога передвинулась на его берег, который пришлось расчищать от ивовых кустов с мачете в руках, вырубая их под корень.
Вообще для нас, проживающих в центре низменности, дороги и наводнения - вечная тема. Нередко обычно вполне сухопутная дорога превращается в водный путь, и вместо автомобилей и повозок по ней ходят лодки.
Не самый плохой вариант - недаром водный транспорт считается наименее энергозатратным способом грузоперевозок. Самый плохой вариант описан выше - когда разлив замерзает.
Когда-то на повороте возле крайнего дома образовалась глубокая колея, и ее заложили камнями. Прошло несколько десятков лет, и дорога просела настолько, что эти камни теперь торчат выше ее уровня, напоминая позвоночник динозавра, по ним можно пройти, когда этот участок дороги раскисает в сырую погоду.
На выезде из деревни часто появляется длинная лужа, которая обычно не мешает, но в холодное время года, когда ее прихватывает льдом, она не дает нам проехать на телеге или санях, потому что лошадь сквозь лед идти отказывается. И думаю, что следующим витком эволюции нашей деревенской дороги станет объезд этой лужи, с мостами через две дренажные канавы... То ли еще будет. Ставьте лайки и подписывайтесь, будет интересно.