Интересные находки чего бы то не было происходят не только в реальности, но и на различных виртуальных ресурсах. На днях я снова копался на популярном сайте объявлений по продаже автомобилей и спецтехники, в поисках характеристик интересующей меня машины.
Совершенно случайно я обнаружил вот такой фронтальный погрузчик на базе трактора Т-130. Мне стало очень интересно, что это за техника и я узнал про нее подробнее.
Как оказалось, техника в настоящее время очень редкая. Я бы даже сказал уникальная. Конкретно такой трактор продается один на всю страну. Есть еще пара объявлений в архиве сайта, но они очень старые.
Сам факт того, что фронтальный погрузчик установлен на гусеничное шасси, уже является большой редкостью. По некоторым данным в современное время фронтальные погрузчики на гусеничном шасси используются лишь в 3% случаев, против 97% колесных фронтальников.
Откуда появились и где использовались такие трактора? Ответ банально прост. Они появились чуть раньше своих колесных собратьев. В то время (примерно 1950-е года) колесные фронтальные погрузчики не были так развиты и разнообразны, как в настоящее время.
В Советском союзе фронтальные погрузчики устанавливались на многие модели гусеничных тракторов. По сравнению с колесными, гусеничные фронтальные погрузчики имеют преимущества в сцеплении с грунтом, а так-же в удельном давлении на грунт. Как в принципе и любые гусеничные трактора, перед подобными колесными.
Но огромные минусы гусеничных фронтальных погрузчиков перед колесными не оставляют им шанса на широкое использование. В первую очередь это маневренность самого трактора. В погоне за временем погрузки или перегрузки материала колесный фронтальник очень сильно опережает своего гусеничного собрата.
Так-же и обслуживание гусеничного шасси всегда дороже и сложнее, чем колесного. Сюда-же можно отнести и невозможность передвижения гусеничных тракторов по дорогам общего пользования. Для доставки такой техники к месту работы требуется тягач и трал.
Так-же при работе, гусеницы трактора гораздо сильнее повреждают грунт, по которому передвигается трактор, в отличии от колес. В некоторых случаях применения тракторов это имеет решающее значение.
Что же касается экземпляров на фотографиях, это фронтальные погрузчики ТО-10А на базе тракторов Т-130. Грузоподъёмность таких погрузчиков 4 тонны, объем ковша 2 кубометра. Это довольно мало, по современным меркам.
Подобные погрузчики, как я уже говорил, устанавливались на разные трактора, например на колесный трактор К-701. Но и на К-701 подобный погрузчик в настоящее время сильно проигрывает современным фронтальным погрузчикам.
В настоящее время фронтальные погрузчики на гусеничном ходу производятся некоторыми известными мировыми производителями спецтехники. Используются они в самых тяжелых условиях эксплуатации, где колесные погрузчики не справляются с поставленными задачами. Но таких задач очень мало в современное время.
Не знаю, какая судьба ждет этот уникальный трактор, который я изначально увидел в объявлении. Скорее всего база металлоприема или переоборудование в обычный бульдозер. Судя по фото, он не эксплуатируется уже давно и вряд-ли когда-нибудь будет работать в качестве фронтального погрузчика.