Газ 2308, под таким кодовым названием был разработан внедорожник, который, увы, не встал на конвейер. Разработка пришлась на 90-тые года. Придуман и сконструирован он был на автогиганте, заводе, считающимся одним из самых популярных и ресурсоемких в России, Горьковском Автомобильном Заводе.
ГАЗ имеет долгую и весьма успешную историю, наладив выпуск продукции, которая долгие десятилетия служила на производстве и в перевозках. Выдержал завод и перестроечный период, в отличие от других предприятий, не прошедших данное испытание. Лучшие умы КБ завода никогда не останавливались на достигнутом. Имея в запасе разнообразный автопарк, велась постоянная работа над воплощением в жизнь свежих, перспективных идей. Одним из таких проектов и стал Газ 2308, выпущенный в 1995 году.
Назвать новую модель внедорожным автомобилем будет не уместным, у него, скорее повышены характеристики проходимости. Предлагалось два вида кузова: Двухдверный пикап для трех человек, а также пятидверный универсал. На выбор предусматривалось два силовых агрегата: 2.3 литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор на 98 лошадиных сил, и четырехцилиндровый дизель объемом 2.1 литр при мощности 110 лошадиных сил. Оба двигателя работали в паре с механической трансмиссией на пять скоростей.
В длину машина имела 5 метров, высота составляла 2 метра, а ширина 1.9 метров. При этом масса машины была 2 тонны. Скоростные и грузоподъемные характеристики у проекта достаточно внушительные, набрать скорость в 140 км/ч можно было. Неся на борту тонну груза. Для своего времени машина получилась достойная. По расчетам специалистов, наладка серийного выпуска была запланирована на начало 2000-хх годов. Однако этому плану не суждено было сбыться. Что пошло не так сейчас уже сложно судить, но с уверенностью можно сказать, что будь автомобиль в серии, он бы послужил на пользу.
Пишите в комментариях под обзором свои мнения и дополнения, если обладаете большими знаниями про этот проект.