Ох друзья, расскажу вам еще одну удивительную историю, которая приключилась с нами в арктическом путешествии по Арктике прошедшей весной.
Мчим, значит, мы по льду Енисею из Диксона на своей машине, о чём - то размышляем, высматриваем всякие интересности в таймырской тундре, и одним глазом поглядываем ледокольный след.
До Диксона вроде как добрались, на полярной станции у полярников немного пожили, посмотрели как живут местные жители в отдаленных поселках Крайнего Севера. И только один червячок грыз изнутри - не удалось встретить на льду настоящий ледокол.
И бац, впереди вдалеке на льду показалась огромная махина с множеством огоньков, совсем не похожая на грузовые контейнеровозы -"морковки" Норникеля, которые курсируют между Мурманском и Дудинкой круглый год.
Ну нет. Нет.....
Этого просто не может этого быть. Нам многие по пути говорили, что последний раз ледокол проходил по Енисею в начале зимы и вроде как больше его не ждали в это сезоне. А тут такое...
Дело в том, что в 2020 у России в строю оставалось всего четыре атомных ледокола: Таймыр, Ямал, Вайгач, 50-лет Победы и один атомный контейнеровоз - Севморпуть. У страны, которая собирается во всю эксплуатировать Северный Морской Путь. Ага, четыре ледокола в строю и еще 4 заложены на верфях.
А в устье сибирских рек и Енисея, в частности, могли оказаться только атомные мелкосидящие ледоколы проекта 10580 - Таймыр, либо Вайгач. Ледоколы этой серии были построены в Финляндии на верфи Wärtsilä, Хельсинки по заказу ещё Советского Союза в конце 1980-х годов.
Мы стремительно приближаемся к стоящему на месте ледоколу и видим огромную надпись "ТАЙМЫР" и "РОСАТОМФЛОТ".
Махина длиной 150 метров, шириной около 30 метров и высотой борта чуть более 15 метров. Полная высота же этого монстра более 50 метров и это впечатляет.
Ух, вот так берем и просто подъезжаем к ледоколу на машине и начинаем делать бомбические снимки - такое возможно только в Арктике. Ходим вокруг него, смотрим на него и фотографируем. А экипаж сверху смотрит на нас...
И должен сказать, что смотрится этот мощный атомный ледокол прям внушительно. Наш небольшой японский внедорожник выглядит малюсенькой "букашкой" на фоне его силуэта.
Увы, в последние годы ледоколы на Енисее не частые гости. Они обычно проходят в начале зимы, когда только встал лёд на Енисее. Контейнеровозы же Arctic Express ледокольного класса ходят раз в несколько дней и обычно справляются самостоятельно с "молодым" льдом. А ледоколы сейчас привлекают, только для проводки судов не ледового класса в зимнее время в порт Дудинки.
Вайгач и Таймыр сейчас всё больше работает зимой на Ямале близ Каменного Мыса в Обской губе и нам точно повезло за несколько недель пути по Енисею туда и обратно, встретить одного из них. Теперь у меня осталась только одна арктическая мечта - обогнать "50 лет Победы", ведь эти махины иногда заходят зимой в Диксон...
Постепенно темнело и ледокол приобретал еще более красивые черты в наступающих сумерках. Мы ходили вокруг этой махины и слушали мерный звук работающих турбогенераторов, питаемых мирным атомом. Удивительное ощущение, летом всего этого не услышать в потоке морского прибоя и звуков природы.
Самые свежие и актуальные истории и путешествия можно найти в моем instagram - присоединяйтесь!